fer 1 breack

vendu les deux dejas pour l avoir

il était prévu pour l apache au départ et en déchargent j ais eut un declique
pas sur que sa ce ferra ,mais oui sa me plais bien, pour l instant ,maintenant j idéalise peut être les proportions mais qui ne tente rien n a rien

Ouah A mon avis cela peut bien le faire, du vrais custom comme dans les fifties, mais comme le dit Zed les dimensions risquent d'être sensiblement différentes, mais pure idée

c est sur sais pas du bolt on ,mais sais ca qui nous fait avancer non

apache 57 a écrit:

c est sur sais pas du bolt on ,mais sais ca qui nous fait avancer non

je confirme  

coupe zi sa goule           

apache 57 a écrit:

c est sur sais pas du bolt on ,mais sais ca qui nous fait avancer non

Évidemment, autrement le custom s'appellerait tunning!!!  
Je vais suivre ton histoire de prés  

Ça à l'air coule ton projet de pc av. J'aimerai connaitre (je ne pense pas être le seul) la difference pour vous entre le tuning et le custom?

Car en cherchant la définition sur un dico, je retrouve sensiblement la même chose. A part la différence d'âge des bases à personnalisée, je vois pas.

custom  

      nm     (mot anglais)   désigne une moto ou un véhicule automobile dont l'aménagement et la carrosserie ont été personnalisés  

Tuning

nm.    activité qui consiste à personnaliser son véhicule 

pour cette question il faut ouvrir un post car il y a "polémiques" ici  


    

Ca tombe bien quand je lis le titre du fofo je vois custom et polémique.   

C'est pareil! le terme a changé avec les voitures recentes... pis dans 30 ans ce sera un autre mot..

Ok, je suis assez d'accord avec ça, ben voila pas de polémiques.  

ça sent la pollution de post

Comment ça peut s'fendre comme ça!?? trouves en un autre!

a voir çà a déjà été réparer au moins une fois

Sa ressemble à une tentative de réparation   

Il faut un minimum décaper / et ouvrir la fente en dis quant un ti peut et comme la tôle ,plusieur point /virer et brosser le laitier avant de refaire la longueur .

Ce qui est accrocher a sa c'est quoi ?

Pour que sa se fende comme sa c'est soit il y a quelque chose qui c'est mis à forcer dessus avec l'usure d'une autre pièce ( style cylendbloc )

Ou un accout pi être

   

Au prix des baguette fonte , Perso j'essayerai   

Tes cilentbloc moteur son en bonne état ?
Et est ce que tu en as sur ta ligne d'echappement ?

 

le problème de la fonte , c'est que c'est très robuste , mais paradoxalement quand sa casse, sa fissure sévère   

et de la fonte ressoudé , c'est pas garantie dans le temps ( enfin, en général ou faut vraiment bien connaitre )

j'en avais fait ressouder une mais je ne sait pas ce qui a ete utiliser ca faisait une soudure legerement dorée l'es plus sur l' auto mais la tenu des années

C'est comme tout plus tu y accorde du temps de préparation et plus le résultat est correcte .

Après , on ne peut pas être patient pour tout  

j' avais un ex bof qui étais 2eme meilleur apprenti soudeur de france mais bon ça s'étais avant

c'est dingue comme une séparation a de douloureuse répercutions lol

Le secret c'est parait'il de mettre la pièce préparée au four et de la souder pendant qu'elle est chaude .

Effectivement pour souder la fonte il faut la mettre en temperature mais on n a pas forcement un four sous la main ou assez grand si c'est un bloc moteur. Personnellement je fais un sillon avec une fraise boule par exemple je chauffe le maximun de grandeur possible au chalumeau ensuite je brase (au chalumeau oxygene acetylene)et j enveloppe le tout dans de la laine de verre pour que ça refroidisse tout doucement . Si l on soude direct avec une baguette ça pete a coté ça fait 30 ans que je procède ainsi . 

dans un barbecue ,c'est le mieux

On a nettoyé chauffé ,et petite passe on verra si sa tien mais ,je suis pas en état de remonter pour l instant
Et ma prochaine commande les 3 en 1