Repose en paix Larry Watson

Le maitre s'est eteinds d'un cancer du cerveau mardi a 71 ans . Il a marqué l'histoire du kustom d'une empreinte indélébile , son héritage est immense ...

Afin d'honorer sa mémoire, comme il etait une de mes idoles, je propose de passer quelques uns de ses chef d'œuvre en revu

Commençons modestement avec sa chevy dans ses trois versions ( notez la garde au sol... sans hydro bien sur !)





la troisieme version est un peu particuliere



c'est en vendant cette chevy qu'il achéte sa TBird, et invente les panels





sa Cad perso acheté neuve aprés avoir vendu la Tbird



et d'autres réa particulièrement réussie sans ordre particulier

la Ford 52 de Pete Angress



la chevy 51 de Saint Vasques



la Buick 55 de Del Mar Mc Cutcheon



le Ranchero 57 de George Mitobe



la Plymouth 57 de Terry Halloway



L'imp 58 de Jim Doss , comme sa t bird, 2 versions





et enfin l'incroyable Pontiac 58 de Floyd DeBore



le maitre en a peinds plein d'autres , même plein plein d'autre se qui explique qu'il se trimbalait en Caddy neuve ! J'ai mis les plus belle et plus significatives a mon gout Il faut savoir que Larry Watson est une icone chez les customiseur ET chez les Lowriders , car ses peintures ont inspiré les patterns de folie des low 60's...70's...80's...etc !

je vous recommande le dossier sur le fotki de Rik Hoving , et surtout les photos de son musée ou vous verrez beaucoup d'autres réa plus ou moins réussies !

http://public.fotki.com/Rikster/11_car_photos/beautiful_custom_cars/watson_custom_cars/

Impressionnant !
Mais comment certaines de ces autos pouvaient-elles se déplacer sans garde au sol et sans suspension assistée ?
Vu comment elles rampent et avec les porte-a-faux elles sont ingrouillables ces icones.
Sinon bravo pour ton historique .

si c'est pas de l'hommage ça!! bravo mec,
et hastalavista, maitre Watson...

Roul'jeunesse a écrit:

Impressionnant !
Mais comment certaines de ces autos pouvaient-elles se déplacer sans garde au sol et sans suspension assistée ?
Vu comment elles rampent et avec les porte-a-faux elles sont ingrouillables ces icones.
Sinon bravo pour ton historique .

Beaucoup d'auto californienne etaient trés basses a cette epoque , et c'est a priori beaucoup parce que le reseau routier de Los Angeles en bon etat le permettais note tout de méme que les lake pipes sont la pour surbaisser optiquement un peu plus l'auto , mais ca ne fait gagner que quelques centimétres , elles sont trés basse kaméme

niko a écrit:

si c'est pas de l'hommage ça!! bravo mec,
et hastalavista, maitre Watson...

Faut dire que je m'etais inspiré de son oeuvre pour realiser le paneling de mon break, avec le succés qu'on sait ! alors faut que je me fasse pardonner

Il m'as egalement enormement inspiré pour mes dernieres maquettes, avec plus de succés cette fois heureusement

d'abord une skyliner 59

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ensuite une ford 57

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chevy 56 ( propriété de Flo maintenant )

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chevy 58

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et une t bird 58 pour un client americain

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j'ai egalement une ford 56, un plymouth 58 et une chrysler 57 en cours, toutes devant recevoir un paneling, autant dire que le travail du maitre m'as inspiré

Que dire devant ces beautées...
Les arabesques tourmentées ont eu raison du Maitre..

Bonne idée que cet échantillon de son oeuvre...

Zed a écrit:

niko a écrit:

si c'est pas de l'hommage ça!! bravo mec,
et hastalavista, maitre Watson...

Faut dire que je m'étais inspiré de son oeuvre pour realiser le paneling de mon break, avec le succès qu'on sait ! alors faut que je me fasse pardonner

j'avais en effet cru comprendre






finalement, ,tu te serais arrêté là, stait pas si mal...

niko a écrit:

finalement, ,tu te serais arrêté là, stait pas si mal...

y aura peut etre une revanche

Merci Zed pour ce moment de pédagogie !

c'est quoi les bases de tes maquettes Zed,on dirait du Broklin Models,j'en ai deux ou trois qui ne m'intéressent plus

bel hommage !
je bave tous les jours devant la chevy56 .
vends moi la 58 ! je t'en prie !
pour mon coeur .....

Z'avez l'bonjour de m'sieur Larry !!!




Je trouve que l'on ne s'est pas réellement étendu sur la carrière de Larry Watson. Il faut bien prendre conscience que ce mec a inventé énormément de choses en matière de peinture custom. L'utilisation des scallops et des flammes de façon "massive", le panneling, bien sur mais aussi le lace painting (malgré le fait que l'idée soit apparemment de Kenny Howard) sans oublier une technique qu'il découvrit pas accident: le webcobbing. Il travailla aussi pour Ed Roth pour qui il peint La Mysterion, l'Orbitron et la Druid princess.
En 1966, il ferme sa boutique pour devenir acteur de cinema mais ré ouvre un atelier fin 66 mais fini par arrêter pour se consacrer définitivement à sa carrière d'acteur.
Même si il n'a pas vraiment repris le pétard depuis (malgré le fait qu'il ai participer à la restauration de l'Orbitron...) il reste à mes yeux celui qui révolutionna la peinture custom.

A vous les studios...

acteur? dans quel(s) film(s)?

Il a fait plus de 100 tournages en comptant les séries TV, mais j'ai pas de titre à te donner. Pas vraiment de 1er rôle et souvent des rôles de méchants...

Ca tete me disait bien kekchose aussi!!
merci pour ce complement d'info!

https://www.youtube.com/watch?v=UbX3pcfhDGY

...la classe jusqu'au bout...

Terrible!!!

terrible et triste !
mais terrible !

Bien evidement Flo...

punaise , c'était un grand ce monsieur !!!

Pour info et pour ceux qui s'intéressent à sa carrière d'acteur, Larry Watson a , entre autre, joué dans l'épisode 2 de Colombo et l'épisode 13 de la saison 5 de mannix...plus pleins d'autres bien sur.

jyb a écrit:

Z'avez l'bonjour de m'sieur Larry !!!




Je trouve que l'on ne s'est pas réellement étendu sur la carrière de Larry Watson. Il faut bien prendre conscience que ce mec a inventé énormément de choses en matière de peinture custom. L'utilisation des scallops et des flammes de façon "massive", le panneling, bien sur mais aussi le lace painting (malgré le fait que l'idée soit apparemment de Kenny Howard) sans oublier une technique qu'il découvrit pas accident: le webcobbing. Il travailla aussi pour Ed Roth pour qui il peint La Mysterion, l'Orbitron et la Druid princess.
En 1966, il ferme sa boutique pour devenir acteur de cinema mais ré ouvre un atelier fin 66 mais fini par arrêter pour se consacrer définitivement à sa carrière d'acteur.
Même si il n'a pas vraiment repris le pétard depuis (malgré le fait qu'il ai participer à la restauration de l'Orbitron...) il reste à mes yeux celui qui révolutionna la peinture custom.

A vous les studios...

si tu veux etre exhaustif, faut pas oublier qu'il a egalement été decorateur d'interieur

jyb a écrit:

... sans oublier une technique qu'il découvrit pas accident: le webcobbing.

Je ne connais pas, qu'est-ce que c'est?