projet swap MANTA A

hello,
une presentation de ma mule, je sais pas si beaucoup connaissent ou si quelques membres possedent des vieilles opel,

c est une manta a de 72, avec un 1600 cc d origine qui developpe 80 bourrins, c est une auto qui n a pas une cote enorme, je ne veux pas en faire un show car, juste me faire plaizir avec,

au programme:
- sablage plancher, passage de roue...
-un longeron a remplacer,
- silenblocs PU pour les trains roulant, adaptation disque ventilées avant,
-jantes ats 7*13 a l avant et 9.5*13 a l arriere,
-pose d un moteur plus performant ( sans doute BMW 3L csl 72)
-une belle peinture et des chromes

les photos arrivent...

salut Auto-matt.....un 3.0 csl c'est peut-etre un peu too much à installer.....
voir du coté GSE 1.8 ou même 2L GSI...

rien qu'un 6cyl de commo ou de diplomat ou admiral...
mais ché pas si ca rentre...

je restaure un coupé A de 64...
Mistermerc possede un joli break rekord C
et Ivan un break caravan B de 66...

quelques fan de la marque OPEL ici

Il y a aussi KOMODOR

deja vu sur une manta un moteur d'opel 2 l gsi (existe aussi en version turbo ) pour plus de cheveaux achete la puce sur www.secretauto .fr un pote l'avait fait sur son astra gsi avec notre atmo on avait juste la gestion et une ligne group N en run on mangeait les astra turbo

regarde la en bas de page

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet284387-910.htm

c'est une Manta A 1200 1972
avec un moteur C20XE (de vectra A)
Injection Motronic 2.8
Boite Getrag OHC 240
Pont Manta B (+6cm) rapport de 3,67 avec autobloc ZF 40%
Disques 246 mm ventilés
Etriers Double piston
Voie Avant élargie (+4cm)
Jantes ATS 15" et Pneus 195 50 15
4 Koni Jaunes

tien ya aussi un forum pour les fana d'opel manta

http://www.franco-blitz.net/forums2/index.php?showtopic=1956&st=0

bonne lecture

il y a eu à l'époque une toute petite série de manta A 6 cyl, ça rentre donc, mais le capot est spécifique .

bouille sympa ca !!!
vite des tofs !!!

Un V8 sinon rien
Ca rentre
Il y en a d'ailleurs une en trophée ATD
Et puis au niveau conso un SBC ou un 30 Csi BM c'est du kif

disons que le 2l gsi reste un poil plus" legal "

le moteur d'une opel fontéra monté en carbu t'y a pensé?

nan je penser a la base monter un 6 cylindres d omega 3000 ou de senator, mais j ai pas eu l occas d en trouver un,

pour le moment j en suis a commander un longeron et support de cric, j ai aussi deja appreté et peint les trains roulants,

j aimerais mettre quelques photos mais j ai un peu de mal

racingboss a écrit:

Un V8 sinon rien
Ca rentre
Il y en a d'ailleurs une en trophée ATD
Et puis au niveau conso un SBC ou un 30 Csi BM c'est du kif

magnifique celle ci pis avec le V8

alors voila les photos ( si ca veux marcher )


je pense la passer en simple phare, vous en pensez quoi?


un mongeron

la manta bien gardé

depose du 1600 cc

sablage, mise en appret et peinture epoxy des elements mecaniques
voila ou j en suis pour le moment,
j ai commandé le longeron et support de cric sur un site allemand (pas simple ) que j espere recevoir avant le mois d aout,

jantes ATS avec un max de deports en 9,5x13 avec pneus en 225/45R13




phares blancs en H4



calandre pour le passage en simple phares, mais je la referais surement en alu,

longeron reçu, y a plus qu a ce mettre au boulot,



et ca c est mon support de cric qui est egalement bouffé par la corrosion,

j attaque tout ca debut aout

Il y a comme un petit air de Camaro

c'était son surnom à l'époque, "la camaro européenne"

niko a écrit:

c'était son surnom à l'époque, "la camaro européenne"

marrant ca

et l opel GT c etait la petite corvette

j aimerais un truc dans ce genre la...



j aime assez bien avec les ailes bombées

auto-matt a écrit:

niko a écrit:

c'était son surnom à l'époque, "la camaro européenne"

marrant ca

et l opel GT c etait la petite corvette

ben oui exactement...

les grosses ailes, bof !

beau!!!!
et avec le moteur; un moteur et boite de senator/monza 3.0 est bien correct! il y en a des boites 4 vitesses au lieu d´automatique. et tu dois changer le train arrière aussi! et tu dois agrandir la région de la boite sur ta carosserie (pas assez de place). et le cardan, et les supports de la TA, et...............