Motobecane D45S 1954 / Esprit bobber sportster dans son jus

Voila je suis allé la récupérée ce soir, rapatriement tranquil dans le coffre du monospace du papa.

Elle est née le 4 novembre 1954. Une joyeuse grand mère.

Allez place aux photos, la décision est prise dans un premier temps, la peinture est tellement en bon état qu'elle restera dan son jus. Il y aura peut être un verni pour conserver la patine. On va juste épurer la ligne.
















L'idée est d'en faire un style bobber / sportster inspiré un peu des triumphs. Je pensais faire une peinture sur la base d'un antirouille marron, mais la peinture d'origine est en tellement bon état que je vais plutôt la garder d'origine.

Les modifs sont d'ordres mécanique : suppression du garde boue avant, on raccourcit celui de derrière, guidon plus droit, fourche type springer, polissage des carters et du cylindre, jantes chromes.....

Et en fait je suis trop content de poster mon projet sur votre forum, ras le bol de tenir la chnadelle en regardant les autres projets. A mon tour, :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy:

Allez hop cet après midi ça va être nettoyage.

très cool les décalcos !!!

Ca c'est oldschool

superbe pétochon !

(J'ai le même decalco "automobile club du midi" sur le parebrise de ma Buick !)

Ca m'rappelle des souvenirs!..



Elles sont kool ces motobec!

Bonne pioche Malus
Jolie comme tout ta Tobec'

artie, c'est une culbutée ceolle là, z56? z22c? c'est beaucoup plus performant que la d45 en laté!! enfin si je puis dire...
elle tourne cette d45?

Je ne sais pas si elle tourne, il faut que j'achète une chaine et elle n'a pas tournée depuis au moins 20 ans, donc se sera une réfection moteur totale : roulement, joint... Le moteur n'est pas bloqué et puis à 250€ avec sa CG collec je prends pas beaucoup de risque.

Et c'est clair qu'en laté c'est pas ce qu'on peut appeler de la perf : 65km/h en fond de troisième

Jolie comme tout ... on s'en fout de la perf', c'est vraiment pour le fun une bécane pareil

Ah, si j'avais la place, le temps... et que je n'ai pas l'air d'un "crapaud sur une boite d'allumettes" avec mon 1m90 sur une petite cylindrée, je me laisserai bien tenter

niko a écrit:

artie, c'est une culbutée ceolle là, z56? z22c? c'est beaucoup plus performant que la d45 en laté!! enfin si je puis dire...
elle tourne cette d45?

C'est la mienne Niko! tu t'souviens?
Le 4 temps! le bruit! c'etait trop bon... meme a 65 kms! c'est vrai...

Patrick a écrit:

Jolie comme tout ... on s'en fout de la perf', c'est vraiment pour le fun une bécane pareil

Ah, si j'avais la place, le temps... et que je n'ai pas l'air d'un "crapaud sur une boite d'allumettes" avec mon 1m90 sur une petite cylindrée, je me laisserai bien tenter

Le 1m90 c'est pas une excuse parce que je fais 1m90 et que j'ai envie de jouer au crapaud

°ARTMAN° a écrit:

niko a écrit:

artie, c'est une culbutée ceolle là, z56? z22c? c'est beaucoup plus performant que la d45 en laté!! enfin si je puis dire...
elle tourne cette d45?

C'est la mienne Niko! tu t'souviens?
Le 4 temps! le bruit! c'etait trop bon... meme a 65 kms! c'est vrai...

ifolire mon grand
d'ailleurs, t'aurais pas d'autre tofs de ton culbutor?

Bha je sais que c'est une D45!? merci!
T'as pas lu mon topic lad'ssus? c'est les seules fotos.. (deja pas mal explicites!)

Projet à suivre, j'ai suivi le même fil rouge pour mon aiglon de 1957...
Bon courage !

Belle motos, une belle base pour un bobber
A mon avis cette bécane t'auras pas grand chose à faire pour la démarrer, c'est pas mon cas!!!

belle base !

Alors après un petit week end de 3 jours en alsace où j'en ai profité pour visiter le musée de l'automobile de Mulhouse (incroyable d'ailleurs, à voir ou à revoir) voila un petit résumé de 2 après midi de boulot :

On démonte, on boit une petite bière :





Voila les outils pour le nettoyage : de l'essence F, un pinceau, un petit cutter pour gratter



Et voila une fois dégraissé :



Prochaine étape, demain : paic citron et jets d'eau!! Puis sechage sous le soleil tranquilou!!!!

Alors ce projet il en est où??

Ben il avance tranquilou, j'ai changé de job entre temps donc j'ai laissé tomber la moto pendant 15 jours 3 semaines.

Sinon, la fourche à été dégraissée, nettoyée et remontée, les suspension arrière idem. Chaque fois que je fais un peu de nettoyage je laisse 5 mm de merde au fond de la bassine. J'ai toujorus pas utilisé de WD40 : merci la graisse de 50 ans

Deux petites photos pour montrer le avant / après des suspensions (je n'ai utilisé que de l'essence F, un pinceau, un gratoir et une éponge) :

Ah ces belles suspattes ar. !! j'avais galeré à les remettre! vacht!

Voila un petit passage juste pour dire que je ne suis pas mort, je suis pas mal occupé pas le taf, et le cadeau des 60 ans de ma mère : une 4l de 1974.

Vivement que j'ai du temps pour m'y remettre surtout que je viens de voir que pas mal de projet sur des bases de 125 sont entrain de sortir.

J'en profite pour passer le bonjour à Gilles que j'ai rencontré ce week end à Negrepelisse à coté de son beau 32 bleu.

Salut Malus. Voilà ma 175, restaurée il y a quelques années.


Gilles

Superbe resto, sobre et tout à fait dans l'esprit.

Superbe cette bécane ! ( tiens d'ailleurs le terme bécane ne serait-il pas en fait l'abréviation de motobécane ? )

Ca fait combien de cylindrée ?

Celle de Gilles 175cc et la mienne 125 cc, en latéral, donc quasi aucune prépa du moulin est possible, et tu culmine à une vitesse vertigineuse de 60 - 65 km/h