top chop system...

par contre tu va te retrouver avec un perçage de jantes different devant et derriere.......
Sur un chassis tubulaire c'est du Taunus (non de Zeus ) qu'il te faut....un point c'est tout.....

sauf que ce sont des freins de merde .......
sinon ouaip !
bp ! t'as trop fait dans le rod !! c'est pas pareil sur des french fats !
si tu veux pas elargir , t'es marron !
c'est le beurre ou l'argent du beurre !
c'est pourquoi on voit autant de "203 a trains 203" et "d'arondes a trains d'arondes" !

et une aronde a moteur boite de lada ?

toi tu cherches la merde tovarich !

bon j'abandonne........mais une chose que vous avez pas dut assimilié ,c'est qu'il veut se faire un chassis tubulaire......Regarder les chassis de chez ART MORRISON ou autre (Mr TEDDY par example), est ce qu'il remette du train avant d'origine bidouillé, NON ,ils mettent du mustang 2...sur des traverses sur mesure.....c'est exactement ce que Thierry doit faire.......(avec du Taunus ou du Mustang 2 c'est la meme geometrie de train)

Mais bon cela reste mon intimme conviction , a chaqu'un d'avoir la sienne.........mais c'est tellemnt simple de copier ce qui fonctionne ,plutot que de toujours vouloir bidouiller des trucs eteroclite.....

bien sur que tu as raison bp !
les anglais pratiquent ca depuis des décennies .
on taquine un peu !
traverse maison (et supports moteurs sur mesure donc .....) avec triangulation taunus .
et freins ventilés de 306 !
on vous expliquera ca apres avec motorcraft .....
travailles un peu d'abord ......
a potasser : la construction détaillée du chassis de la trianon de bruno HATON vu que c'est la meme méca ......nitro numéro ??
des scans quelqu'un ??

tu parles, avec le coup des lentilles y vont tous me laisser tomber comme une vieille m....

kustom addict a écrit:

tu parles, avec le coup des lentilles y vont tous me laisser tomber comme une vieille m....

d'ailleurs, finalement oublie le top chop et les univers cloisonnés pour un cabriolet

@+

BP a écrit:

bon j'abandonne........mais une chose que vous avez pas dut assimilé ,c'est qu'il veut se faire un chassis tubulaire......Regarder les chassis de chez ART MORRISON ou autre (Mr TEDDY par exemple), est ce qu'il remette du train avant d'origine bidouillé, NON ,ils mettent du mustang 2...sur des traverses sur mesure.....c'est exactement ce que Thierry doit faire.......(avec du Taunus ou du Mustang 2 c'est la meme geometrie de train)

Mais bon cela reste mon intimme conviction , a chaqu'un d'avoir la sienne.........mais c'est tellement simple de copier ce qui fonctionne ,plutot que de toujours vouloir bidouiller des trucs eteroclite.....

ta tout compris ,BP ,l'expérience rentre en jeu ,maintenant si je devais refaire la juva 6 ,je me ferai surement pas chier avec ce train avant a retrecir et souder , les tirants de mer...de qui bouge tout le temps,etc...

on patiente ,on travail et économise , on réfléchie et action
et mêmes la !!quand j'entends dire ,a c'est facile c'est de la pièces neuve
quand il arrive tout en morceaux ........... bon courage(les moins cher a traverse universel a modifier) sinon avec plus de finance il y en a avec des traverse toute prête a monter
mais au moins c'est du neuf sécurité avant tout
après ,chacun fait comme il veut ,

oldspeedflo a écrit:

a potasser : la construction détaillée du chassis de la trianon de bruno HATON vu que c'est la meme méca ......nitro numéro ??
des scans quelqu'un ??

après quelques fouilles archéologiques, j'ai enfin mis la main sur ce fameux article

Nitro 142 daté de mars 93

pour coir la Trianon en entier, c'est là : https://kruzin.frenchboard.com/discussion-f1/arianes-versailles-trianons-chambords-t155-525.htm

si! au moins une explication technique de la procédure et quelques photos bien ciblées !
en gros , il a loué des éléments de marbres celette dont il s'est servi purement et simplement (!!!) pour avoir tous les ancrages , c'est imparable !
ce qui est sur c'est que c'est antérieur au dernier "talloire" puisque c'est la que j'ai pu voir l'auto et discuter avec son compétent proprio .
tres tres beau boulot !
apres bien sur la trianon est equipée de mac phersons et pas la 203, mais le procédé reste imparable et transposable !
d'autant plus que kustom addict a un pote dans la carrosserie si mes souvenirs sont bons .

dans mon idée avec le train avant de 203 tu ne montais pas de chassis sur l auto.
j aurais du le preciser


si tu veux absolument un chassis bernard a raison et il n y a pas a faire 50 pages .

train avant taunus ou opel
moteur boite pont sierra.

c est tout

voila qui clot le debat, faut que je trouve un train de taunus et point barre.

Ou un granada , il faut que tu regarde la différence de largeur par rapport a ta voiture !!!

voies avant de la 203 1422 mm faut que je trouve les cotes de la granada, taunus, manta et volvo 144 (c'est bien ça mes options ?)

et tout le soubassement d une 505 break avec la carroserie de 203 ? non je dit ça je dit rien .........

kustom addict a écrit:

voies avant de la 203 1422 mm

de tambour a tambour ? (placage des jantes ? )

Taunus........ non de Zeus ....la Granada est plus large de voie et est en perçage 5 trous.......

rasorback a écrit:

et tout le soubassement d une 505 break avec la carroserie de 203 ? non je dit ça je dit rien .........

les demis chassis de la cx et en plus , elle monte et elle descends !!!!!

BP a écrit:

Taunus........ non de Zeus ....la Granada est plus large de voie et est en perçage 5 trous.......

taunus avec fusées de granada , l'adaptation d'autres jantes ricaines par repercage peut se faire sur granada (entre les trous) , pas sur taunus c'est du vécu !

oldspeedflo a écrit:

a potasser : la construction détaillée du chassis de la trianon de bruno HATON vu que c'est la meme méca ......nitro numéro ??
des scans quelqu'un ??

après quelques fouilles archéologiques, j'ai enfin mis la main sur ce fameux article

Nitro 142 daté de mars 93

pour voir la Trianon en entier, c'est là : https://kruzin.frenchboard.com/discussion-f1/arianes-versailles-trianons-chambords-t155-525.htm

Train av :


Pont Ar :



mais bon, je crois que j'arrive trop tard

maintenant, on va me demander des photos de train av d'Ascona A et de pont BMW

ca donne une idée du montage quand meme !
je met dans le sujet adéquant dans technique !
merci a toi !

merci ça me donne plein d'idées, c'est pas perdu t'inquietes, j'apprend en se moment et tout est bon a prendre !