un capot louver pour tracbar

a défaut de retrouver le post dans lequel j'en avais parlé à FXB, le voici enfin mon capot à louver dit capot "tropique"

houuu !.....mais c'est nico qui va être jouasse ... enfin peut-être

Ca couterai moins cher de faire faire des louvers nan!?

Y'en avait un a vendre a Epoqu'auto a Lyon...

je l'ai pas vu !!!?
c'est super cool en tous cas ! quelle gueule !

Je croyait que c'était sur des capot d'avant guerre

FXB va nous éclaicir ça

@+

martial a écrit:

Je croyait que c'était sur des capot d'avant guerre

FXB va nous éclaicir ça

@+

Prod. des taction de 37 à 55, cela reste une caisse d'avant guerre, comme dans une moindre mesure la Juva berline - coupé (37-39) - puisqu'elle naquit je crois en 37 pour stoper la prod en 44, continuère ensuite les versions fourgonette et dauphinoise jusqu'en 57.

Les capots de traction ne sont pas les mêmes si je ne m'abuse :

avant guerre : volets mobiles sur les flancs
après guerre : louvers



@+

FXB est demandé au rayon Traction , je répète , FXB au rayon Traction , merci !

C'est bizarre qu'il ne soit pas déjà intervenu !!!

il est occupé avec les assurances sur BC

Je remonte ce poste pour FXB qui nous a snobé sur ce coup là





@+

hello les potos
désolé mais ce post m'avait échappé t'as bien fait de le remonter Martial
2 choses l'une :

- soit c'est un vrai : Parmis les trac d'avant guerre , seules les 15/6 de 1938/39 et 40 avaient des louvers latéraux . Ces modéles là se sont trés peux vendu à l'époque donc un capot de 15 d'avant guerre c'est TRES rare .
Parmis ces 15/6 d'avant guerre il y en a eu un tout petit nombre avec des louvres sur le dessus = HYPER rare à l'époque et encore plus de nos jours .
Donc si celui-ci en est réellement un , on regarde même pas le prix : on achète.

-soit c'est un faux : c'est un capot de 11 ( forcément d'aprés guerre avec ses louvres lateraux ) avec les louvres de dessus ont été percés plus ou moins recemment . Et là , bien sur l'intéret est moindre .

La remarque de ARTY ( c'est moins cher de se les faire percer maintenant ... ) est bonne si on a dejà le capot .
Par contre s'il faut l'acheter d'abord le capot ..... comptez 3 à 4 euros LE louvre percé + 50 euros de traçage .... trés important le traçage ... comptez-les sur la photo et voyez le prix que ça fait !!!!

la photo a été prise il y a 6 ans à la bourse de gonfaron.
Par contre c'est le père de mon pote qui en avait fait sur les tracbar à l'époque, peut être qu'il lui en reste.
je me rencarde.