les connaisseurs d'Opel anciennes

j'ai besoin de vos connaissances.
Mon rod '34 sedan est équipé de trains AV et AR d'Opel Diplomat B-v8. Sur le catalogue en ligne OSCARO j'avais trouvé les étriers + d'autres piéces pour cette auto. Ce soir , j'ai reçu un mail pour dire qu'il sont en rupture de stock et ne savent pas s'il y aura du ré-appro ! ... et merde

mes questions :
-ou est-ce que je peux trouver ces pu..... d'étriers et Maitre-cyl ?
-y-a-t-il des correspondances avec les autres modèles Opel ? admiral , Kapitan ?
-vu que c'est des pièces ATE , est-ce que ça c'est monté sur d'autres allemandes de la même époque ?

Je ne parle pas allemand , donc prob pour aller sur des sites www.nanana .de

là , chuis bloqué.

Peut-être là :
http://www.opelmania.com/

C'est en France

@+

ouais, essais OPELMANIA FXB. Je sais aussi que le pont arrière de la DIPLO B V8 est équipé d'étriers de PORSCHE. Tu peux aussi prendre contact avec Jean-Luc "FAMOUS". Je crois bien qu'il maîtrise aussi le sujet pour s'y être déjà cassé la dents...

Déja vu avec J.Luc mais ça m'aide pas. Désolé . Lui , il s'en était sorti juste avec un kit de répar ( dispo chez opel mania ) alors que les mien sont totalement morts . J'étais super content de les trouver chez oscaro... mébon.
D'aprés la rumeur ce serais tout pareil sur les K.A.D mais je voudrais en étre sur avant de commander en ligne. Pas trop envie de revendre à perte des piéces inutiles !

tu peux prendre contact avec mosa-freins à namur en belgique, ils sont très pro

Un MP a jaykayvws pour trouver ca en Allemagne.......

J'ai à coté de chez moi un ancien concessionnaire Opel de 75 ans qui roule en Diplomat en Kadett c et en Ascona 400.
Il a plein de bordel chez lui je peux lui demander.
Compte tenu de la quantité de raisin fermenté que j('ingurgite à chaque fois que je vais le voir ne compte pas sur une réponse avant le lendemain de ma visite.
Je peux aller le voir samedi.

Ben alors, la tech line est en WE?
Moi aussi ça m'interesse les bonnes adresses....

y'a pas d'équivalence avec "GM" iouessa ....?

oldspeedflo a écrit:

y'a pas d'équivalence avec "GM" iouessa ....?

ben non , c'est justement pour ça que je "cale". Moteur + boite + pont c'est du Corvette 69-70 donc "on" a eu aucun problème pour les piéces des ces parties là.
Par contre pour le freinage c'est du ATE , donc européen . J'ai des vagues rumeurs selon lesquelles on pourrai retrouver les étriers sur des porsches ou des merco de la même époque , mais rien de plus précis.
Les sites de piéces discount qui ont les diplo ( et assimilées ) en réf sont en rupture de stock !!!

dernière info glanée : les plaquettes de freins arrière sont les mêmes que sur les dernières FORD GRANADA. Pour le reste, je vais rendre visite à un pontif de la DIPLO dans une semaine. Je compte bien ramener quelques tuyaux et adresses. Patiente FXB...

ca te couterais certainement moins cher (et plus performant aussi !) de monter du récent genre bmw série 5/7 .(juste l'étrier)
c'est vrai qu'"ate" a beaucoup inondé le marché allemand !
demande a jacky ! dans l'ancienne il doit avoir de bonnes adresses !

komodor a écrit:

dernière info glanée : les plaquettes de freins arrière sont les mêmes que sur les dernières FORD GRANADA. Pour le reste, je vais rendre visite à un pontif de la DIPLO dans une semaine. Je compte bien ramener quelques tuyaux et adresses. Patiente FXB...

c'est marrant ! je cherchais les modeles de cette époque avec disques ventilés et j'ai pensé a granada !
par contre mais pas pour jouer les emmerdeurs , je sais de source sure que c'est tres loin d'etre des freins de folie ....
en meme temps a cette époque ........bof !
des etriers modernes seraient certainement plus performants .
c'est pas ce qui manque dans les casses fx !
fais y un tour avec tes etriers en main !

>MP