break 403 de Zed "MALEFICE" *** et maintenant on change de méca!! ***

Je me decide enfin a consacrer un topic a mon epave vu que j'ai mis Talisman en veille le temps de rendre le break fiable et un peu moins moche ( ca va pas etre facile ! ) . En effet, je commencais a en avoir vraiment marre de la peinture raté de mon break, et au méme moment  ma femme m'as déclaré qu'elle voulais bien aller promener dedans ... depuis deux ans il n'en etait pas question , a l'achat elle m'avait declaré qu'elle ne montrais jamais dans cette horreur !   je pouvais pas lui donner entierement tord , deja question design une 403 break c'est pas la folie , mais quand on ajoute le bruit, et l'odeur ... et 50 ans de negligence !  

Bon, donc, je reprend du debut : j'ai acheté ce break y a deux ans, j'avais flashé quelques temps auparavant sur l'arriere pataud de ces gros utilitaires a un pic nic consacré au 403, et quand est venu le moment de remiser Talisman pour la charcuter, comme je me doutais qu'il y en aurait pour des années, j'ai voulu m'acheter un autre antique histoire de garder le "contact", de continuer a rouler ancien !  j'ai donc acheté une autre 403 parce que je les connais un peu, et un break pour pouvoir transporter des truc, ca peut etre utile ... pis j'ai un vieu projet sympa sur base break !  

chuis allé voir 8 break sur 6 mois , tous plus moisi les uns que les autres, n'ayant pas trop de thune a mettre dans la base malheureusement   budget 2000€ max, localisation : quart sud est ... roulant absolument !   du coup comme on m'avais donné une epave en super état mais non roulante, j'ai pris la moins chere   1500€

retour du gard , 50 premieres bornes, une durite eclate ! j'avais tellement l'habitude de la fiabilité de ma berline que j'y etait allé les mains dans les poches ! le con !    obligé de gratter les outils aux autre automobiliste , heureusement, y avait les durites de rechange dans la caisse !  



le mec avait monté un vase d'expension, il mettais super bien le circuit en pression !   j'avais demandé au mec s'il avait fait les  niveaux, et lui avait malheureusement fait confiance ... resultat, pas une goutte d'huile ! j'ai refais le plein, changé la durite, mais la caisse chauffais trop, j'ai été obligé de la larguer en avignon ! le lendemain chuis revenu, lui ai gréffé le radia nickle de la berline, et suis rentré presque sans probléme ! par la suite, j'ai eu le plaisir de constater que l'huile du pont n'etait pas riciné et qu'il n'y avait pas d'huile dans la boite non plus !  

une fois remis de mes emotions, radia refait a neuf, installation d'une jauge de température pour plus strésser me voila enfin l'heureux proprio d'un gros truc gris et moche



bah, disont que ca a son charme !   , mais c'est pas une raison pour pas lui faire sa féte ! comme disais le prophéte : plus c'est bas plus c'est beau

donc, on va dropper l'avant  béte, ou en francais : le rabaisser ... :oui:le systeme des 203-403 est un peu chelou, y a un paquet de lame en travers.. pas de ressort ou virer des spires, donc on va virer des lames !  



Pour l'instant vous pouvez encore passer dessous sans cric, alors profitez en ! :dents:le but du jeu c'est de devisser ces 4 gros ecrous qui plaquent les lames a la traverse



ensuites, les ressorts n'etant plus fixé que par deux ecrous , un de chaque coté aux fourches de pivot des fusées, on va les enlever... cette fois, pour etre plus a l'aise, j'ai viré les roues, et donc mis la caisse sur chandelle...



attention, les ecrous sont freiné a l'ancienne par une plaque de metal replié dessus ! Y a pas mal de cra cra a cet endroit, on voit pas tout de suite, et on peut galérer longtemps avant de comprendre  



Les lames sont maintenu entre elles par un gros ecrou central ( que l'on dessere donc ) et deux petits etriers



Vous choisissez maintenant les lames que vous aller enlever et leur nombre ... j'en ai enlevé deux, en plein milieux, mais a l'usage, je trouve qu'elle est devenu trop molle , je pense reiterer l'operation, mais en enlevant deux en haut (et remettre les deux autres )



C'est maintenant que ca deviend galére..mais rien d'insurmontable !   les lames ne vont pas vous laisser les remettre ensemble aussi facilement, et ce malgrés le fait qu'il y en a deux en moins !   Moi j'ai une technique a base de pince etau, je replaque les lames une a une en centrant bien l'ecrou central... méme en galerant, on fini par leur prouver qui s'est le maitre !  



reste plus qu'a remonter... en galérant ! moi je m'aide pas mal d'un cric ( de berline )...







et.... TADA !  



ouah ! incroyable !   literralement posé par terre ! :love:on dirais qu'elle est.... exactement comme avant !  

ben ouais, deux lames c'est deja pas radical, mais de toute facon, il faut faire quelques tours de roues pour que tous ce mette en place ! :dents:allons verifier prés du cobaye ...





Ah bah ouais ! Voila qui est mieux !  

edit : aprés coup, je vous conseille de remonter dessous les lames que vous aurez enlevé



J'ai un peu galéré pour rabaisser l'arriere du break car c'est un pont  a lame, mais avec un systeme un peu particulier ...

Normalement , sur un pont a lames, les lames sont attaché au pont  par des fer en "u" pour rabaisser l'arriere, il faut intercaler des cales entre le pont et les lames, et remonter le tout avec des "u" plus long...mois j'ai pas de "u"...et pas la place pour en installer ...



Moi, fallait que je trouve de la tige fileté au pas de mon pont, du 1,5, le pas automobile, et j'ai pas reussi a en trouver par chez moi...

voila le paquet de lames, fixé au pont, avec 50 ans de crasse et de graisse ...



Voila le gros souci : fixation d'amortos, pas moyen de faire passer un "u"...



Heureusement, j'ai trouvé la soluce...enfin, MA soluce ...j'ai cherché longtemps,mais j'ai trouvé !   goujons de culasses ! fallait juste en trouver des assez long...il fallait 5 cm de plus que l'origine vu que ma cale fait 5 cm



aprés, c'est assez facile : j'ai remplacé un a un les goujons d'origine par mes goujons de culasse



avec la roue en place, ou une cale sous le tambours, je redescend le cric, les lames s'eloignent du pont ...



oh y a un tchitchou sur les lames   ...faut faire un crou dans la cale ...



voila, y a plus qu'a serrer les goujons, c'est le truc tout con  



Bon, le probléme, je vais voir a l'usage, mais 2mm d'epaisseur ca m'as l'air fréle ...j'ai hésité a les boxer, mais bon,la flemme c'est plus fort que moi...

En fait, j'ai une cale de 5cm, mais j'ai grugé un peu, et du coup chuis a - 6,5 cm, c'est pour ca, je cherche a faire d'autre cale plus epaisses et plus hautes,qui fasse moins bricolage    

et voila le resultat...


Bon, maintenant je peux avouer, j'avais grugé 1,5 cm avec des rondelles !   j'ai honte, mais bon j'aurais pu me contenter de sac de ciment, a l'ancienne !  



Heureusement depuis j'ai recu le trés trés beau taf de Philip :



ca c'est de la belle ouvrage !   et comme il caillais pas trop staprem j'ai pu faire la manip tranquillou ...

C'est mieux comme ca !   ( c'est flou, mais c'est mieux ! )



et ca donne 6,2 cm en moins    

les goujons c'est ca :

Comme vous le voyez, entre temps j'ai "repeind" le machin ! A la base, je cherchais un motif pour rendre mon break moins laid ... comme chuis une grosse feignasse, j'ai decidé de garder la couleur gris moche d'origine comme base ...

J'ai hésité entre differents type de flamming, mais comme ma version finale devrait etre flammé, je me suis tourné vers quelques chose de different : le panneling ! ... bon, tant qu'a faire, un panneling avec des flammes ...

je me suis imprenié des differentes realisation de Larry Watson, inventeur du panneling, et plus particulierement du Ranchero de George Mitobe... superbe



J'ai donc tracé a main levé les panels avec du tireau de 3mm sur la carrosserie du break...certains plein, d'autres avec des flammes ... ( ouais, je sais on voit pas grand chose ... )



J'en ai tracé partout, sans pitié ! ... ensuite il a fallu cacher les parties qui restaient couleur carosserie ... super long ! la technique ? je pose du scotch trés large, et je redecoupe au cutter en suivant les contours du tireau



les formes apparaissent peu a peu en negatif, c'est hyper motivant !







une fois fait c'est l'heure du masquage des vitres, phares pare choc etc...



Bon, la , j'avais un super feeling ! je la sentais bien !

Pis j'ai commis l'erreur de vouloir absolument traité le truc a l'arrache ! pas depenser de rond dans la peinture vu que c'est du provisoire ... du coup, aprés avoir hésité sur l'appret coloré, j'ai acheté de la peinture a portail, glycero, lavande ! un beau lavande sur le gris, ca me semblais le faire ...

..le probléme c'est que c'est pas sorti lavande ...mais bleu layette !



Comme j'y connaissais rien, j'espérais que ca vire un peu en sechant... dommage pour moi ! du coup, j'en ai eu pour mon argent ! le moins qu'on puisse dire c'est que ces deux couleurs ne vont pas ensemble !



aprés avoir beaucoup vomi... et pleuré... j'ai tenté de rattraper le coup avec un pinstripin fait maison !

le mauve ca le faisait bien, mais a 1m on le voyait plus !



alors chuis passé a plus viril ( enfin presque !) du magenta ! pour detourner l'attention ! et ca marche pas mal !



cet aprés midi la , je metais donc la derniere touche a mon oeuvre !



et ouais, faut savoir vivre dangeureusement !

J'etais bien degouté de tout ce temps perdu, et jurais que ne m'y reprendrais plus... pourtant, un an plus tard, nouvelle idée de genie !

Afin de rattraper le coup, je decide de masquer le bleu hideux par un mauve mieux choisi mais j'arrive pas a me resoudre a recouvrir mes flammes ... grave erreur !

resultat : ca !







oh pinaise la decheance !

obligé de m'y remettre de suite, recacher tout ce qui ne doit pas etre peind, long et fastidieux, et cette fois je couvre tout le bleu, en ne laissant qu'un contour !

C'est mieux... pire c'etait pas possible ... mais bon !







Mais bordel ! va t il reussir a rendre ce truc moins moche a la fin !

tout ce travail....je sais pas trop quoi te dire......

Vas y copain j'suis avec toi.... de toutes façons y a rien de plus cool qu'un 403 break...

deja c'est sympa de faire un topic sur ton break...

pour tes lames avants, le coup de mettre celle que t'enleves en bas c'est pas con... je serai interessé par ce systeme si j'avais pas bazardé les 3 lames que j'ai enlevé ( au passage si qqun possederait des petites lames de train AV de 403 je suis preneur)

ensuite la mise en couleur de ton break est assez marrante ( on ete l'avait dit que ce bleu lavande ca n'allait pas le faire )...
au final, je le trouve cool... suis content je ne suis pas le seul à avoir osé le rose sur une 403 ...

il est marrant ton break, sans pretention mais cool...

tu t'es bien cassé le C..
sinon beau reportage ! tu devrais piger pour un mag

L'aprentissage par l'echec.... Moi aussi je suis passé par la!
A l'époque, pour 500 euros de plus, tu aurrais pu t'offir ca:


Déja finie..... et peinte

Bravo l'idée des cales et de l'inversion des lames pour rabaisser.

Joli travail, même si la peinture est pas top, elle est bien réalisé

Zed c'est génial ton post!!!
certains de nous en avait déja vu une partie, mais les photos + les coms, franchement c'est mortel!!
par contre, quand tu traite de feignasse, je comrends pas, moi j'aurais pas fait le 10ème de ton taf...
bravo, malgré le résultat, qui perso, n'est pas carrément gerbant......y'a pire!!

P.J. a écrit:

L'aprentissage par l'echec.... Moi aussi je suis passé par la!
A l'époque, pour 500 euros de plus, tu aurrais pu t'offir ca:
Déja finie..... et peinte

Oui avec le tableau de bord en carbon et des sieges de Fuego en plus..

Dis Zed, tu ne veux pas lui mettre des zolis zenzoliveurs qui brillent ?
Et pis aussi des filets blancs sur les pneus..............

c'est son TC !
garde tes sous et va bosser sur TALISMAN

c'est joli Zed les breaks 403 !

pour le moment le principal c'est qu'elle soit fiable et que tu puisses rouler avec... quand tu auras fini la berline-coupé tu pourras revoir la carrosserie et la peinture du break...

chapeau pour le boulot
le reste no coment
les gout et les couleur lol

Dirty a écrit:

Oui avec le tableau de bord en carbon et des sieges de Fuego en plus..

C'est quand meme plus facile a changer qu'une peinture re

Zed a écrit:

c'est cool d'avoir remis toute l'histoire d'un bloc, et surtout quelle honnêteté dans les commentaires

par contre, tu nous a toujours rien raconté sur cette nouvelle calandre ?

merci pour les gentils commentaires, mais je vous trouve trés tolérent face a un truc aussi moche faut vous lacher, ca me pause pas de probléme ! si c'est raté, c'est raté ! et le temps passé et la bonne volonté n'y change rien ! Les proprio des voitures postées dans cauchemard, ne voulaient pas du tout en faire des bouses !

Dirty a écrit:

Vas y copain j'suis avec toi.... de toutes façons y a rien de plus cool qu'un 403 break...

Moi tu sais chuis pas fan du design des 403 j'aime bien leur formes pataude , mais c'est pas l'extase niveau design !

elwoodblues a écrit:

Dis Zed, tu ne veux pas lui mettre des zolis zenzoliveurs qui brillent ?
Et pis aussi des filets blancs sur les pneus..............

patience !

P.J. a écrit:

Dirty a écrit:

Oui avec le tableau de bord en carbon et des sieges de Fuego en plus..

C'est quand meme plus facile a changer qu'une peinture re

il aurait fallu changé la peinture aussi !

tri.chevy a écrit:

par contre, tu nous a toujours rien raconté sur cette nouvelle calandre ?

bah, y a pas grand chose a dire ! y a bien longtemps j'avais mis de coté le cadre d'un parc a enfant chromé pour en faire une grille, et du coup je me suis dit que c'etait l'occas avec cette voiture ... mais elle me plaisais pas, je l'ai viré !

ok, c'est toi le chef.....

Bon, comme je vous disais au debut du topic, ma femme m'as declaré qu'elle aimerais cet été aller faire des balades comme avant ( avec la berline ) et que donc elle accépterais de monter dans le break... avec l'héritier en plus ! Elle n'as pas mis de conditions d'aspect ( c'est beau l'amour ) juste qu'il fallais que ca soit un peu plus propre a l'interieur, histoire que le morpion achoppe pas la cuscutte c'est bien la moindre des choses ! Et comme ca faisait bien longtemps que j'en pouvais plus de cette peinture et que ca faisait une semaine que je me demandais s'il fallait pas que je concentre mes efforts un peu sur le break histoire d'avoir moins la honte en attendant de finir Talisman

Aussitot dit, aussitot fait ! j'ai empoigné l'excentrique et bravé le froid pour, dans un premier temps, effacer mes forfaits sur ce pauvre break !



pour ceux qui aiment, ca donne un coté hoodride ...





et voila !



vous allez me dire, c'est a nouveau gris moche ! oui... mais non, parce que la c'est moche, mais on voit que ca va pas le rester ! ou tout du moins, ca fait "en travaux"

La suite du progamme c'est changement des 4 portes pourries , patch sur les ailes arrieres pourries , trés leger shaving , et une nouvelle peinture... je sais pas encore si je vais faire uni, panels, appret coloré ou metallisé, mais cette fois je vais choisir la couleur !

Pourquoi avoir poncé les quatres portes si c'est pour les changer ? pour virer cette peinture de la honte le plus vite possible ! la surcharge de travail n'etait rien comparé a la libération !

Donc cette année je vais surement me consacrer a l'aspect du break ! je compte faire du taf de salaud, histoire d'aller vite ! j'interviend pas sur les longerons qui sont pourtant bien percés, et vais surement juste fibrer les plancher un peu troués ! de toute facon, son destin c'est d'aller sous la meuleuse, on verra pour faire mieux a ce moment la !

putain tout ce taf partit en poussiere...mais je comprend ton soulagement, y fallait y passer, surtout si madame Z te fait la fleur supréme de daigner monter dans ta caisse aprés des année de refus !
Alors ? un p'tit flaming gris et bleu ciel avec un stripping magenta ?

ouais, en fait elle a meilleure gueule comme ça dis donc!!!

Ca serais bien que la nouvelle peinture soit disons plus...............................................Sobre

ca va saigner ......

et un coup de noir mat ?! non ??