Plus de courroie, débit constant quel que soit le régime moteur,
même au ralenti dans les embouteillages sous le soleil
Un peu comme un ventilo électrique par rapport à un ventilo sur courroie.
Comme tu n'as plus d'axe pour fixer l'hélice ventilo(s) électiiques obligatoires (pour ma part c'est deux d'estafette devant le radia ça se trouve sur d'autres renault pour 15 euros en casse)
1 relai pour la pompe un pour les ventilos (pour du street une sonde sur le circuit d'eau moi c'est inter au tableau de bord)
Tu gagnes un peu de puissance (ventilo + pompe c'est 10/15 bourriques en plus)
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