comment restaurer le dessous de votre voiture avec facilité

trouvé sur leboncoin, l'idee est plutot bonne, la manipulation à l'air super facile, idée à creser

http://www.leboncoin.fr/vi/40423038.htm?ca=6_s

compter 1050€ pour le gros modele (1700kg)

http://www.autovip.fr/FR/PAGE_commande.htm

c'est quand meme tres cher pour ce que c'est je trouve
perso on utlise aussi un "tourne broche" fait maison qui sert aussi bien pour les chassis ou des autos completes

les deux pieds sont independants l'un de l'autre c'est un systeme de tambour relié a un frein a main sur chaque pied qui permet de faire tourner la voiture et de la bloquer dans la position souhaitée

https://servimg.com/view/12749303/283

c'est assez cher en effet mais c'est assez cool comme idée, ton truc, euroblack, c'est bon pour un châssis, mais la caisse entière, tu l'accroche comment?
en plus, un châssis de deuche, ça pèse 25 kilos

Compare aux prix pratiques aux US je ne vois pas ce qui est cher dans le prix demande.
Maintenant faut pas oublier de vider tous les liquides avant de s'en servir sous peine de tres mauvaises surprises.
Je me demande quand meme ce que ca fait aux ancrages de suspensions qui ne sont pas fait pour porter une voiture dans cette position?
Niko, ne serait-ce pas du Cox la?

ah ben oui chuis con, bon, 35 kilos!!
et je pense qu'on peut raidir les suspensions avec un jeu de fers plats pliés et percé comme il faut afin d'éviter de faire travailler bizarrement les amortos, mais on peut aussi éviter de la laisser trop longtemps dans cette position,
ouais, j'aime bien ce principe...

euroblack a écrit:

c'est quand meme tres cher pour ce que c'est je trouve
perso on utlise aussi un "tourne broche" fait maison qui sert aussi bien pour les chassis ou des autos completes

les deux pieds sont independants l'un de l'autre c'est un systeme de tambour relié a un frein a main sur chaque pied qui permet de faire tourner la voiture et de la bloquer dans la position souhaitée

https://servimg.com/view/12749303/283

ok ça fait une somme, mais si tu fixe 1700Kg sur le tiens je suis pas sur du resultat, apres je suis d'accord ça fait tout de meme une somme, mais on a rien sans rien malheureusement

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet377091-30730.htm#haut

La sur FA un gars explique en gros la construction du sien...

les anglais ont été les précursseurs dans ce genre d'exercice, faut dire que leurs machines, mis à part leurs caisses de luxe ne pèsent pas bien lourd.

niko ici c'est un chassis de cox en effet pas tre lourd mais on s'en sert aussi pour fixer des caisses en se prenant sur des endroits costauds comme par exemple le fixation de berceau

le lien d'en haut n'a pas marche je vous remet la photo c'est une caisse de clio que l'on deblaxonne soudée et arceautée pour du rallye et elle a fait pas mal de tour de rottissoire sans aucun souci le principale est que la caisse soit bien centrée autour de l'axe de rotation




funrat en general quand tu te lance dans le genre de travaux
c'est rare que la caisse soit encore complete avec moteur trains sellerie ect .....
et dans ce cas une caisse nue ou quasiement est bien loin de 1t 7 !!!

il y a egalement la solution d'un ami aussi tres simple a realiser