qu'est ce que c'est que ??

petite question, je voudrais changer le valley pan sur le V8 de ma pontiac, j'ai trouvé un valley pan en alu qui apparement est ideal lorsque tu installe de culbuteurs à rouleaux (ce qui est mon cas) parcontre ce valley pan ne dispose pas du PCV
ma question est , à quoi sert cette fameuse PCV ??

si je ne me trompe pas il s'agit d'un clapet de décharge des gazs de bas moteur .....
un reniflard quoi !
racingboss??
tu peux préciser valley pan en frenchy funrat ??

juste pour la precision, le valley pan, c'est la tole qui ferme de V (entre les 2 culasses

oldspeedflo a écrit:

si je ne me trompe pas il s'agit d'un clapet de décharge des gazs de bas moteur .....
un reniflard quoi !
racingboss??
tu peux préciser valley pan en frenchy funrat ??

La valve je l'ai viré et ça fonctionne très bien
Le valley pan c'est la tôle qui est située sous le collecteur d'admission entre les 2 culasses.

merci ! le terme valley ( vallée in french ) m'avait un peu mis sur la piste ! le fond du bloc entre les cylindres .
mais c'est vrai que de v8 a mon actif .....pas encore .
j'apprend .......j'apprend .......

racingboss a écrit:

oldspeedflo a écrit:

si je ne me trompe pas il s'agit d'un clapet de décharge des gazs de bas moteur .....
un reniflard quoi !
racingboss??
tu peux préciser valley pan en frenchy funrat ??

La valve je l'ai viré et ça fonctionne très bien
Le valley pan c'est la tôle qui est située sous le collecteur d'admission entre les 2 culasses.

donc d'apres toit aucuns soucis pour une utilisation type "routiere", par surete est t'il possible de souder un petit tube histoire de pouvoir brancher une tite durite afin d'evacuer les vapeurs vers un bocal de recuperation car apprement vu l'etat de mon valley pan actuel cela creer pas mal de pate au fur et a mesure donc une tite evacuation ne serais peut etre pas de trop, quand pense tu mon ami ??

oldspeedflo a écrit:

merci ! le terme valley ( vallée in french ) m'avait un peu mis sur la piste ! le fond du bloc entre les cylindres .
mais c'est vrai que de v8 a mon actif .....pas encore .
j'apprend .......j'apprend .......

un 302 ford avec le rod qui va autour, ça te tente pas ??

Un bouchon de remplissage avec une aération suffit. Au pire une récuperation des vapeurs par le cache culbu que tu réaspire par la pipe d'admission.
Tu éviteras la création de pâte avec une huile adaptées et des vidanges fréquentes.

SW a écrit:

oldspeedflo a écrit:

merci ! le terme valley ( vallée in french ) m'avait un peu mis sur la piste ! le fond du bloc entre les cylindres .
mais c'est vrai que de v8 a mon actif .....pas encore .
j'apprend .......j'apprend .......

un 302 ford avec le rod qui va autour, ça te tente pas ??

pas assez de vies ....
hélas !

donc au lieu de passer par le monatge d'origine dans le genre:



je pourrais faire comme ça:
(biensur en changent de valve breather)
( svp on ne se moque pas de ma belle durite )


(qu'est ce qu'il etait moche, l'ancien proprio aimait bien la pâte à joint)

pourquoi est obliger de rediriger les vapeur vers le carbu (dans mon cas)ou la pipe, en theorique, cela serait il possible de diriger les vapeurs vers un simple bocal d'expansion?