MON RAT'S DORS....

vu l'etat de sa chambre ! ca doit faire un moment!!!!

T'attends qu'il rouille pour t'en resservir ?

non,j'attends du taf pour le finir!

parce qu'il n'est pas fini là ?

alors? quoi de prévu?

le feu











c'est bon je sors

yes!!!

Quel mode de merde !

chacun ses gouts!

steetrock a écrit:

chacun ses gouts!

Comme tu dis!!

soyez tolérant , moi je ne peux pas m'empécher de tout refaire Nikel ,
mais c'est un bon tripe! pas le mien , mais c'est cool comme attitude , ça au moins le mérite de rouler

steetrock a écrit:

chacun ses gouts!

pour moi c'est cool ,mon post est de l'humour

Dans le style rat elle est pasmal réussi ta VW

mon reve c'est un volksrod,ce qui m'arrete c'est le top chop,j'ai peur de me planter...en meme temps,j'en ai vu sans,ca peut passer.pour le train avant pour l'avancer on peut le retourner et mettre une entretoise,non?

regardes les projets de califkid

predicta a écrit:

Dans le style rat elle est pasmal réussi ta VW

Bah justement, moi je la trouve ratée, la rouille, les phares, la vitre, bref tout est clairement "fait exprès", résultat ça n'a pas du tout le charme qui peu se dégager d'un véritable rat's.

Pour moi c'est pas un rat's, c'est juste une auto "moyenne" que l'on a volontairement abimé

Mais bon, c'est pas mon auto

@+

Martial

steetrock a écrit:

mon reve c'est un volksrod,ce qui m'arrete c'est le top chop,j'ai peur de me planter...en meme temps,j'en ai vu sans,ca peut passer.pour le train avant pour l'avancer on peut le retourner et mettre une entretoise,non?

pour ce genre de manip antimécanique , faut déja toucher sa bille en géométrie de trains .....
gaffe ! c'est pas si simple !

Boaf, tu garde le train d'origine, tu rabaisse et tu mets de grosses entretoises, regardes le Volksrod gris de la bourse de Valence, il viens de cpar chez moi, inutile de retourner le train...

l'avantage du montage bras retournés c'est que tu degages de la place (le meilleur endroit a mon gout)pour les phares et les amortos,tu n'as pas besoin de decouper un bout de capot av a cause du boitier de direction, t'as besoin de rien fabriquer et tu as tout sous la main et ton train av tient comme d'origine sans augmenter le porte a faux sur les boulons du nez de chassis...l'inconvenient c'est la geometrie (l'epure de janteaud) si l'on rallonge pas les biellettes de direction....

apres cremaillere ou boitier d'origine a toi de voir...

la methode du volksrod de lowrenzo est bien en amortissement et plus rapide mais avec des inconvenients comme ceux (pas tous)ci dessus...

Laurent d'ailleurs tu avais avancé de combien?

tu le retournes,c'est tout?