hot rod 201 d coach

qui tente rien n as rien, si je ne réussi pas ,je balance tous a la férraille.parce que il faut que je positionne aussi le cervo-frein c est pas gagner aussi ainsi que toutes les canalisations de liquide de freins .

le servo n'est pas une obligation si tu manques de place .
il te suffit de changer ton ratio de pédale pour le supprimer !
beaucoups de caisses n'en avaient pas ....dont la mienne !
reprends le poste" projets "de niko ! il avait solutionné le truc je croie ...

honnetement ,tu aurais mieux fait de prendre un train avant de Taunus.......le perçage et le meme que ton sierra et le freinage est equivalent aussi......bref la t'es entrain de te faire chier pour rien..........

slt a toi que veut tu parler de ratio a la pédale?? car je ne suis pas mécano !!!. Jai regarder chez niko hot rod je n ai pas vu grand chose.par contre j ai vu que c etait freinage hydraulique.

il a raison bernie !
le ratio de pédale c'est la longueur de bras de levier au dessus et en dessous de la tige de poussée de ton maitre cylindre qui démultiplie ta force au freinage , le bras de levier quoi , plus il est important et moins tu forces pour freiner mais plus tu augmente la course pour le faire ....
faut trouver le bon endroit en fonction de ta course dispo et/ou voulue avec des essais et l'observation de montages déja existant ...
tu me fais peur quand tu dis que t'est pas mécano ....
c'est beaucoups de choses a gérer la fabrication d'un rod !
perd pas de vue que c'est illégal et que ca va tenir ta vie .....et peut etre celle des autres .....
travailles pas seul !!

j ai des copains mécano te fait pas de bil , ma plus grande peur c est quel passe pas au controle technique , pour ca il faut que ce soi niquel !!

francky-33 a écrit:

j ai des copains mécano te fait pas de bil , ma plus grande peur c est quel passe pas au controle technique , pour ca il faut que ce soi niquel !!

ouais... tu me fais peur là !!!
change de train AV , pour un qui na pas de " mc pherson " , parce que positionner des têtes d'amortisseur sans point de repaire ( genre un marbre ) avec tout les bon angle pour que les roues travail bien ! tu doit avoir de sacret potes mécano ?
et les aile de ta caisse tu les mets ou après ?

Je vais encore me faire lincher mais bon
sur la matford 4*4 j ais monté des triangles sup de Nissan King cab ,j avais usiné une pièce ronde qui se mettait à la place de la jambe et avec un perçage au milieux pour la rotule
si sa peut t aider

nan ! déja vu ca ! ca peut passer si c'est bien fait !
le c4 était monté comme ca !

slt a tous tu peut me faire un dessin ou me dire ou je peut voir la piece usiné. vous en faite pas je réussirai avec la patience. je prend toutes mes cotes sur la caisse de la sierra.moi je suis tres patient.

A qui que tu cause jeunot

Putain .....mais vous comprendrez quand que l'eau chaude a déja eté inventé..........arretez un peu avec vos innovation debile.........si vous le faite pas pour vous (votre securitée) faite le pour celle des autres et aussi pour la credibilité du mouvement Hot Rod.......

si on veut que ça dure !

Bon j ouvre une parenthèse que je referme tous de suite âpres
pas envie de polémiquer 107 ans
Si les américains (sais quant même eux les premiers)avais attendus de pouvoir acheter leur pièces de Rod au supermarché on en serrais pas la as ce critiquer ,on ferrais de la broderie ou du jardinage
âpres sais clair faut pas faire n'importe quoi ,et surtout ne pas oublier que sais sois même et sa petite famille qui vas rouler avec cette voiture
tous le monde ne peut pas se payer un Rod clés en main
donc !!!!!!!!!!!!!!!!!
acheter sur catalogue ou quitter le mouvement !!!!!! un 32 si non rien !!!!!!!! lol
je crois me rapeler pouquois je fais plus partis de la FSRA ,j avais oublié

je ne veus pas polémiquer non plus
mais, on est de la même génération. Donc tu dois te souvenir de l'époque R8
moteur 16 tx freins à câble, avec les effets qui ont évidement mené à la réglementation qui nous eme... aujourd'hui !

vous entendrer plus parler de moi ci on ce tire dans les pattes , cest pas mon genre , bye a tous bonne chance a tous.

Ne pars pas Francky

je suis d'accord avec Apache, le plaisir du custom (ou du rod) c'est de se le faire à soi, à son idée, avec ses moyens (financier et technique)
après c'est un question de style, donc de goût et là chacun à son avis

pour BP, depuis le début, franck a dit qu'il voulait que son rod passe le contrôle technique, donc il veut construire un truc qui tienne debout, pas un engin de mort !

je trouve que certaines critiques sur le forum actuellement sont particulièrement inutiles (voire des fois carrèment hors sujet...)
l'ambiance se dégrade et ça c'est fort dommage

les polémiques ok, mais quand on parle custom et pas à tort et à travers

par pas ,je suis revenue pas pour fairre fuir quelqu un d autre
sais juste de la polémique ,t 'y est pour rien toi

con struire
mot bizarre non ?! ca veut pas dire qu'il faut des bas comme il faut des hauts pour pouvoir avancer , inaugurer , inventer et enfin partager

je vous le dis mes frères nous sommes réunis en ce lieu sacro saint pour

oh putain j'ai bu

n'empeche que ca sent le gaz chez vous