cox cabrio 1302 ls en version jusqu´à 67

le voilà un des mes (neverending) projets; une cox deca transformé en version 67. j´ai mis des photos des photos, la qualité n´est pas très bien, j´espère, ce qu´on peut voir assez.
la base est une 1302 ls de 1972 en état catastrophal, elle roulait, moteur tourne (avec l´embrayage presqu´à la fin), rouille partout, mais avec cg.
alors une "bonne base". et voilà; étrangement le seul photo que je pourrais trouver état monté:

les pièces, que j´ai eu besoin pour le chassis, étaient:

après avoir démonté la voiture dans mon jardin, j´ai vu tout l´horreur.

et j´ai décidé de commencer le travail. alors aller chercher le gentil mec au shop de cox pour acheter les nouvelles pièces qui doivent etre changées.

avec le chassis démonté, la carosserie me laissait aucune chance; remplacer tout! vraiment tout. et il y avait une chose sur cette version rare de cox cabrio; elle ne me plait pas du tout. avec la suspension mc pherson à l´avant, qui était rouillé complète, ca ne marche pas du tout. alors l´idée de tranformer est née. et un copain qui était en train de démonter sa cox limousine de 76 m´avais proposer de prendre l´avant de sa voiture. bonne idée!!
alors, qu´est- ce qu´il me manque encore? jupe avant jusqu´au 67 (repro), capot avant de 67 (d´origine), et, et, et.....

on voit pas grand chose mec

j´ai demonté les 6 (!!!) tranches de chassis, collé avec du silicone (!!incroyable, je n´ai jamais vu ca!!) et avec du mastic de carosserie. le tunnel a bien "conservé" la rouillé. alors couper la suspension avant et nettoyer tout. après ca une bonne couche d´antirouille et de primer rouge marron de haute qualité. puis la difficulté: souder la nouvelle "ancienne" train avant dans la correcte position. après avoir fait ca. 1000 mésures, les premiers points de soudure. et voilà, ca fonctionne. puis les deux cotés du chassis et les supports arrières fixé, encore des mésures et hop, fini!

désolé!

ca fait rien ! tu expliques bien !
continue !
si je comprend bien tu la transforme en train avant a barres de torsions !? GENRE 1200 PRE67

oui!! correct!!

et voilà, maintenant avec le nouveau scanner de hp (merci papa noel) je peux montrer des images bien visible.

les armatures d´origine étaient vite démontées. j´ai coupé la section gauge et transferait-la au centre. la section gauge a été remplacée par metal de 0,8 mm. la section droite a été sectionnée pour laisser monter le capot pour la boite à gants.
pour avoir le meme dessin à droite du compteur, j´ai construit une tole en fer.

et custom en plus !!
chapeau! bonne idée !

nom de zeus , j'vais bientot aimer les cox moi

@flo: merci! pour ca, je me souviens des ford hotrod années 32 et 33 qui étaient montées dans les années 90. exemple:

peut- etre je vais mieux fermer la boite à gants, parce que ca glisse trop à droite. que pensez- vous?

ferme la ta boite à gants ce sera plus équilibré

pareil ! sinon l'effet escompté ne sera pas la !
tu pourras faire un rangement ailleurs .....
et puis si tu veux mettre une baguette de chaque coté tu pourras !

oui, je pense que c´est plus equilibré sans la boite à gants. d´ailleurs, je ne possède pas de gants!!!

j´ai déjà pensé d´allonger les cables de la frein à main pour avoir une banquette avant pour 3 personnes (théorétique). avec les armatures de frein à main de la porsche 356 où bus t1 sous les armatures ca sera une solution pas mal.

avec une banquette dans le style du projet 54" hotskool "de super vw ! j'adore !

oldspeedflo a écrit:

avec une banquette dans le style du projet 54" hotskool "de super vw ! j'adore !

trops belle cette cox , je l'ai vu au vw nat a bourdeau
une finition terrible

par hazard, j´ai trouvé des images de mon cabrio long temps oublié;

le voilà une image des armatures.

il y a deux années que j´ai trouvé ce capot fait par la main (les louvers) des années début 60. vite sablé....

et après une couche de primer rouge.

tres beau ce capot ,tu l'a encore?