Dauph Pro Street by Marcel's

C'est au travers de la vente d'un vrai Kit Quéron en 2003 que j'ai fais la découverte de ce personnage assez particulier, qui par la force des choses est devenu un pote.
certains d'entre vous le reconnaitront au travers de sa présentation.
Pour le reste, il m'a donné son accord pour vous faire partager la construction de sa drôle de machine qui au début devait être mûe par un Gorde, vous découvrirez au fil des pages, qu'il en est devenu autrement.......
bonne lecture de cette 1ère page, les 12 autres suivront après.

Qui suis je :
J’ai été le Président fondateur du Club Auto-Loisirs 68, le fou, qui pendant 13 ans organisait le Fun Car Show d'Illzach. Aujourd'hui, c'est le Club Fun Car Illzach (que j'ai aidé à se monter) qui à repris l'organisation de cette manifestation.
J'ai aussi organisé pendant 14 années, 2 fois l'an, en Juin et Septembre, le Super Kick Down 1/4 mile de Munchhouse, manifestation qu'en qualité de Directeur de course j'ai du arrêter car devenue trop dangereuse de par sa grandeur et piste militaire non adaptée aux épreuves du Championnat d'Europe.
Je suis aussi le papa du projet "Boma Raceway", qui consistait à construire une piste de Drag en Alsace , projet tombé à l'eau suite retrait du sponsor Général Switzerland . Ce projet, plus tard , à été repris et modifié en circuit et piste d'éssais Ferrari (Anneau du Rhin ) par un riche industriel du meuble et ses potes. Je ne m'y suis pas associé car mes moyens financiers ne me permettent pas de jouer
avec ces gens pourtant très sympas.
J'ai aussi terminé 13ème au Championnat d'Europe Dragster 1987 à Hockenheim , avec toute la joyeuse bande des Sarrazin , Bob Feller , Stan Bochet , Crazy Drivers .....
Une de mes passion était aussi le lancement de la revue Rod et Custom avec Jacky et Fufu et les belles cuites avec Romuald Sunny .
Pendant 20 ans j'étais membre du Club mécanique MJC Illzach et avec le Team Yera. Nous avons construits toutes sortes de véhicules, de la monoplaces aux barquettes ainsi que 2 formules 2 BMW-Yera, retapés pratiquement toutes les Jaguar de la région en passant par toutes sortes de caisses plus ou moins modifiées.
Après une pause de 12 ans , consacrée à retaper la ferme héritage de ma grand mère , je suis aujourd'hui bien dans ma peau et solidement ancré dans un local de 300 m² . Depuis 2003 j’ai commencé à rassembler
tous les bouts de ferraille pour continuer mes projets auto :

Ford Vedette V 8 Rover , pont et train Jag , choppée 2 portes
Chevy Van G 10 ( mon camping-car et véhicule tracteur ) , sera reloocké , chassis reforcé et remise de l'ancien moteur 300 cv au lieu du 400 cv (inconduisible avec la remorque porte-voiture )
Une dépanneuse Chevrolet army 6 cylindres Hotchkiss 3.5T (3500 construits et en France svp)
Un Rod Fiat Balilla 2 litres , pont Jag , train avant Triumph Spitfire, très méchant ( ex-rod à Théodomante d'Agen )
Une Fiat Balilla Pick-up en configuration origine mais chassis rallongé ,benne Step-side .

Et la petite dernière ; une Dauphine proto , 2 portes , éventuellement choppée 2 cm avec tout l'attirail mécanique Gord .

Un des pionniers du Custom Français pour sur;
Bienvenue au Club des Anciens;
Comme quoi les vraies passions durent toujours; et que ceux qui étaient déja mordus au début des eighties lèvent la main
Vivement la dauphine sur la piste

bienvenu sur le forum alors elle en est ou cette dauf , depuis le temps qu'on en entant parler , on la vois quand sur la piste ??

10s avec un alfa.... va falloir raboter la culasse et recharger l'AAC

Projet sympa en tous cas

j'vais rien vous apprendre avoir des watts, c'est un fait, la passer au sol en est une autre, le projet du début était simple.
décaler les pieds milieux, pour rallonger les lourdes, virer les soubassements et faire une caisse en carbone le tout reposant sur un chassis triangulé.
Parfois, les idées dépassent la fiction.

quand à ceux qui ont eux de saines lectures,j'fais partis de ceux là, ils sont certainement plus nombreux, mais les plus valeureux sont ceux qui ont franchi le pas.

la suite.

travaille de fou mais elle sont un peux petite les photos !!
tu espère combien en poids au finale?

travail d'un mec qui va jusqu'au bout de son délire, le forum regorge aussi de ces lascars les photos sont sur des fichiers excel, et donc les agrandir, les rendraient floues.

c'est dommage, je suis trop miro, je peux pas lire les textes autour des tofs, pourtant ça a l'air intéressant

niko a écrit:

c'est dommage, je suis trop miro, je peux pas lire les textes autour des tofs, pourtant ça a l'air intéressant

Clique dessus ça agrandit

whaou... ca dechiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiire

on rentre ici dans une phase de moulage, le projet de la coque en carbone a laissé place , à un arrière que l'on pourrait qualifier de Flip Front, même si cette dénomination est souvent associé à la face avant d'une auto;
le but étant ici de faire un moule d'une seul partie regroupant portes arrières, une partie du toit, ailes arrières ainsi que toute la proue;
les jantes montées sur la machine proviennent de chez Mad'in, quand aux moyeux que Marcel parle, ce sont ceux d'une matra F1.
Quand aux repro des verres de phares marchal, ils tout simplement superbes.












Bon week-end

ste plait, tu pourrais m'envoyer ton truc pour que je me l'agrandisse? ça a l'air vraiment passionnant et je me nique le yeux à essayer de lire, (thierry: quand je clique dessus, ça change rien, ça apparait juste dans une autre fenêtre)
merci d'avance

tu verras que le truc passionnant ne se passe pas toujours bien, même pour une personne dont c'est le métier.........

mais pour tes yeux , vu que je n'ai ni l'envie de t'acheter une canne et encore moins un kleps, je peux par contre te faire un CD.
adresse en MP.

le désastre

oups? j'ai pas tout compris, mais le résultat n'a pas l'air bon, que s'est il passé?

le fait d'avoir eu une fuite n'a pas permi d'obtenir la rigidité parfaite de l'ensemble de la pièce. Donc poubelle.

Mais comme décrit plus haut, le projet permet aussi
de parfaire la mise en oeuvre de ces fibres, expliqué par un professionel pour le futur utilisateur ou client lambda.

Nouvel éssai , et ce sera le bon.

rien ne s'affiche à l'écran,
bon ce soir la suite et une petite nouveauté, hsitoire de "réconforter" PJ.

reste encore un peu de boulot tout d'même, pour le bloc , inutile de faire un quizz pour devenir sa provenance, quand à la boite, surprise.....
mais là désolé, j'ai un droit de véto

dans le genre, je préfère le projet présenté sur francedrag

outch enfin quelque chose qui tue en vrai!! ouaaaah, qu'c'est bôôô

Youks : C'est sûr que l'on ne peut plaire à tout le monde, mais le projet ne manque pas d'attrait

tien la même fini !



la caisse de FREDDY , moteur opel double turbo , BV audi sport , Freddy ma dit qu'il étais en contacte avec toi , donc tu la connais aussi cette caisse ?