rabaisser une Aronde P60

Bonjour a tous,
je post dans la bonne rubrique j'espère, je me suis trompé dans le précédent post...
je viens de me porter acquéreur d'une Aronde P60 de 1961. je suis déjà possesseur d'une Simca 1000 rallye (avec kit SRT 77), et je souhaiterai dans un premier temps la rabaisser d'environ 5cm (un peu comme tous le monde sur ce forum Very Happy ).
j'ai parcouru le form, et j'ai vu que l'on pouvait adapter a l'arrière des kit de rabaissement de Ford escort (oldspeedflo me semble t'il). effectivement on les trouve facilement.
maintenant ma question :
comment s'y prendre pour rabaisser l'avant ? quoi démonter pour sortir le ressort le plus simplement possible ? quel matériel utiliser ?
et pour l'arrière ? même question.
j'ai rien trouvé de bien expliqué concernant le pas a pas pour le démontage.
ensuite viendront les questions sur les jantes a adapter (jante Cox en modifiant l'alésage, ou cale adaptatrice 4x130 vers 5X205).
merci pour votre aide

https://kruzin.frenchboard.com/t8586-droppage-p60?highlight=droppage

Salut! le droppage sur une Aronde est simple.. Pour l'avant tu démonte juste le triangle inferieur pour faire tomber le boudin (1 spire et demi maximum! j'avais fait 2 spires sur la mienne.. ça talonnait !)
Pour l'arriere tu souleves le pont au cric, tu demontes les brides et tu installes des cales faite maison (de memoire c'etait 6cm je crois) et remets des brides a la bonne longueur. (Ca fait hurler certains mais moi je les avait faite avec de la tige fileté reformée.. jamais eu de probleme en usage journalier pendant 10 ans!!)

Merci pour ta réponse, on démonte entièrement le triangle, ou seulement côté roue ?
Il semblerai que côté roue il tienne avec un écrou sur le dessous et côté moteur avec 4vis.
Je risque pas de prendre le ressort dans la figure ? Ou il faut quelques chose pour comprimer le ressort pendant l’opération ?

Non seulement un coté.. le plus simple.. je crois que c'est coté roue..(j'ai fais ça en 91! me souviens plus trop du detail) Tu mets un cric sous le triangle surtout! une fois désolidarisé tu descend doucement le cric..

parfait, je te remercie pour tes réponses.
pour l'arrière tu coupe 1,5 spire également ? comme a l'avant ?

Coupe une spire seulement .. j'ai memoire que le ressort flottait un peu..

Ma P60..
2 spires a l'avant et une cale de 6cm a l'arriere ça donne ça:



Mais je me souviens que ça talonnait pas mal quand meme!

splendidus30 a écrit:

Je risque pas de prendre le ressort dans la figure ?

Effectivement, se prendre un ressort comme ça dans la figure peut t'envoyer direct au cimetière... Alors fait attention plutot trop que pas assez...

Mais si tu mets ta voiture sur chandelles, et que tu mets ensuite le cric sous le triangle, ça devrait aller.
Je te conseille de demonter le triangle a la fois coté axe et cote fusée. Si tu ne demontes qu'un coté, il arrives souvent qu'il n'y ait pas assez de débatement pour que le ressort sorte facilement.

effectivement je la connais cette aronde        
elle est a la bonne hauteur. mais je pense suivre ton conseil en retirant dans un premier temps 1,5 spire a l'avant.
une cale de 5cm a l'arrière. et je retire combien sur le ressort arrière ? 1,5 spire également ?

Je t'ai dit plutot une spire.. mon ressort nageait un peu.. meme avec 5 cm a mon avis..

Edit > enfin ça nageait..quand je soulevai la voiture hein! donc en fait non tu peux retirer 1 spire et demi...

...oups j'ai loupé ton précédent message... désolé. merci pour les infos. je reviendrai un peu plus tard pour redeterrer le sujet jante et monte pneumatique pour du 15 pouces (155/15 ou 165/70/15...ou...)

MP =>

sur la mienne j'ai enlevé 1 spire

Merci pour y’a réponse
Tu n’aurais pas une photo pour voir se que ça donne ?