compresseur

Besoin d'un elec !!

Je viens de rentrer ça

Un COMPAIR LUCHARD 300 L de 1988 moteur bi cylindres





Le seul problème , c'est qu'il est en triphasé et chez moi , je suis en mono .
j'aimerais lui mettre des condos et garder le moulbif d'origine , mais pour ça , j'ai besoin de
savoir certaine choses sur celui çi , seulement , la plaque moteur n'est plus exploitable
Toutes la sérigraphie a disparue , seul les marquages sont là



Est ce que l'un d'entre vous saurait me mettre les mots correspondants en face de ces chiffres ??  
Sinon , je suis quite a acheter un variateur ou changer mon moteur .

Merci a vous    

Ton moteur est à première vue un 3kW tournant à 2860 tr/min
Le cos φ indiqué de 0,80 est une sorte de rendement électrique (facteur de puissance )


- Si le moteur est raccordé au 380 triphasé, les bobinages devront être raccordés en étoile.
L’intensité sur chaque phase sera alors de 7.2 [A] (pour la puissance nominale)
- Si le moteur est raccordé au 230 triphasé], les bobinages devront être raccordés en triangle. L’intensité absorbée sur chaque phase sera alors de 12.4 [A] (pour la puissance nominale). le problème c'est de faire du 230 triphasé

Moi je chercherai un moteur 230V monophasé 3000tr/min pour remplacer celui d'origine... c'est du classique...

Merci l'ami pour tous ces renseignements !!
Avec ça , je devrais m'en sortir

Bonsoir

Je squatte un peu le message
J'ai récuperré un compresseur Spiros mais la cuve n'est pas d'une première jeunesse pour une utilisation non professionnelle, une cuve peut avoir quel age ?

A mon avis le seul soucis d'une vieille cuve c'est qu'elle soit rempli d'huile,d'eau et de rouille! Ca depend ce que tu veux veut en faire.. aprés tu peux mettre un filtre et voir ce qu'il en sort.

Bon tout compte fait , j'ai acheté un variateur 220 mono/220 tri
c'est toujours bien d'avoir ça a la maison
et ça m'évite des branchements a la con avec des condensateurs .
Avec celui que j'ai pris , je peut alimenter un moteur de 5cv , c'est déjà pas mal je trouve .

Visiblement la cuve du machin n'est pas percée , j'ai ouvert le robinet et y'avait encore de l'air dedans
A voire pour la suite

http://couteliers.com/archives/moteurs/moteur_tri_rapide/

simple et pas chère.

Dixie, encore faut-il que ton "linki" tienne....

Bah on va l'savoir rapidement , jr devrai le recevoir cette semaine

°ΔRTMΔN° a écrit:

A mon avis le seul soucis d'une vieille cuve c'est qu'elle soit rempli d'huile,d'eau et de rouille! Ca depend ce que tu veux veut en faire.. aprés tu peux mettre un filtre et voir ce qu'il en sort.

Merci cuve démontée à priori un peu de dépôt mais sans plus, il y avait un robinet pour vider la condensation et la cuve est issu de camion Berliet.
Reste maintenant à trouver un pressostat en 410V

un pressostat en 220v qui pilote la bobine du contacteur 380v c'est plus simple a trouver

Merci
Il ressemble à quoi ce type de pressostat ?

https://www.manomano.fr/p/pressostat-controleur-de-pression-pour-compresseur-sk-8-137868

Il faut que je regarde/cherche la puissance moteur, pas indiqué sur le moteur car d'après le descriptif :
"Si votre compresseur a une puissance de plus de 1,1 kW, vous devrez placer en amont un contacteur ou relais de puissance courants vendus dans le commerce. Avec un connecteur 380V on peut faire marcher des compresseurs triphasés 380/400V."
Le moteur :


Merci

La puissance est indiqué en chevaux (2,25 ch) et comme 1 ch = 746 W, ton moteur fait 1,68kW.
Grosso modo il te faut un contacteur qui sera piloté par ton pressostat qui n'a pas un pouvoir de coupure suffisant.

Bonsoir
Merci je vais chercher un pressostats qui accepte une puissance de 2KW plus simple, non ?