Peut on faire ça? >

J'ai trouvé des lames maitresses de suspension avec oeillets retournés afin de gagner 3 cm de droppage mais le soucis c'est qu'elles sont trop larges de 1,3 cm ! Peut-on rogner ce surplus a la disqueuse ? Est-ce que ca va pas affaiblir la lame, voir risque de casse?

Je te sens parti dans une galère sans fin....
Elles sont prévues pour quoi, à l'origine, ces lames? Tu es sûr qu'elles ont la bonne longueur? Et que le trou de centrage du pont est au bon endroit? Parce qu'il n'est pas toujours en plein milieu...

Tu veux transformer 1,3cm en limaille, ou faire une coupe sur toute la longueur avec un disque 1mm? Dans les 2 cas, je te raconte pas le temps que tu vas y passer.... La lame sera effectivement plus souple. Il faut surtout pas faire chauffer, sinon tu perds l'élasticité, et ça peut casser. En gros il faut que tu puisses toujours poser le doigt dessus sans te bruler... Tu disques 10 secondes, et tu attends une minute! En 1 mois, 8 heures par jours, tu devrais pouvoir y arriver!

Avec 10 fois moins d'investissement de temps et d'argent, tu récuperes quelques bouts d'IPN chez un ferrailleur, tu achètes un cric bouteille 5T chinois, et avec un poste à l'arc tu fabriques une presse pour déformer tes lames. Genre ça, mais avec un embout pour du plat au lieu de pour du tube:

Vu le prix que ça coute fabriqué par un bouffeur de pangolin, ça sert même à rien de la fabriquer toi même!:
cintreuse

Et a la scie sauteuse? ça chauffe bcp moins!

Le soucis est que mes lames sont deja bien a plat (photo) et si je les mets encore plus a plat elles vont carement travailler dans l'autre sens!  


Le coups des oeillets retournées c'est simple et sans danger! Ces lames sont standard! pas de soucis..


Mais effectivement le fait de decouper une bande de matiere ca va les assouplir.. c'est surtout ça qui m'inquiete.. maintenant ces lames sont prevues pour des caisses americaines d' 1,5 tonne! avec la vedette je dois etre a 800 kg tout mouillé!

Oui, à la scie sauteuse, ce serait l'idéal! Ou à la scie à métaux à mains!

Je ne pense pas que ce soit très grave qu'elle soient un peu arrondies dans l'autre sens, en charge...

M'enfin! Pourquoi ce serait standard?? Elles ont toutes des longueurs, des épaisseurs, des largeurs, des diametres d'oeil, des raideurs différentes. Et des fois, le pont est fixé plus près de l'oeil avant que de l'oeil arrière. La chance que tu installes ça facilement me parait infime...

Ouais les américaines c'est plus lourd, mais elles ont peut être plus de lames dans les paquets...

Et tu as deux coupes a faire ,droite et gauche pour centrer les autres ,tu peux pas tout enlever d un côté ton trous ne sera plus centré

Vue la geulle de tes lames actuellement pourquoi tu les retournent pas pour voir elles sont dejas plates de toutes façons ?

Beatnik tu vois bien sur la photo plus haut que le pion est au centre! comme sur la Vedette..pourquoi ça n'irait pas? j'ai trouvé la longueur exacte! c'est deja le principal!

Les paquets de lames americaine sont plus fin que ceux de la vedette ! regarde ce que j'avais d'origine!:


Si tu penses que c'est pas grave je peux tjrs essayer de retourner les ptites lames et les passer au dessus comme m'avait dit Goth..

Exact Apache! faudra rogner des deux cotés.. mais bon..pas grave ça.
J'ose pas retourner les lames maitresses car elles sont quand meme cintrés dans un sens!la caisse risque d'etre collée au sol!

M'enfin bon..j'ai ma reponse a ma question.. donc pas de soucis de rogner des lames..

pour ce qui est de la largeur des lames

un système simple   un passage  à la fraiseuse  avec un liquide de refroidissement  et c'est bon !



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Des lames de suspension, en principe c'est trempé, donc on ne peut pas les percer ou les usiner. Mais je ne comprend pas très bien ce que le mec qui a fait cette video voulait montrer. A la fin ça fait des étincelles, ce qui n'est pas très bon signe...

Artman, non, moi je n'arrive pas à voir à l'oeil nu si le pion est au milieu... Bon cela dit, s'il est décalé d'1 ou 2 centimetres, tu peux toujours repercer le trou de centrage dans tes câles et ta platine , pour recentrer ton pont dans les passages de roues...

Je ne me rappelle pas ce qu'à dit Goth. Tu es sûr que c'est pas plutot les retourner, et les laisser à leur place? Pour que les lames maitresses se posent dessus, et que ça limite leur cintrage?
Si tu mets les petites au dessus, elles ne servent plus à rien, à part pour garder la même épaisseur de paquet et ne pas devoir changer tes U...

Dans l'autre post Gotth disait de prendre les petites lames (ou une seule selon le droppage) et de les placer au dessus de la maitresse mais retournées... ou alors j'ai mal compris..

Mesure les distances sur la photo! tu verra qu'y a pareil du pion a l'oeillet!

Bon je vais tenter ça..je vais les commander on verra bien..

Pourquoi couper sur toute la longueur? Tu peux enlever juste ce qui gène (fixations)?

Dans mes "dessins" j'ai choisi la lame en rouge mais avec une lame plus courte tu rabaisse moins. L'idéal étant de monter une lame identique à la lame rouge provenant d'un autre paquet de lames.

Et pourquoi pas retourner la lame maîtresse tout simplement?

gotthenoise a écrit:

Pourquoi couper sur toute la longueur? Tu peux enlever juste ce qui gène (fixations)?

Parceque y'a les brides et ça glisse dedans.. autant tout retirer sur la longueur..

Bien vu ton dessin! c'est ce que je voyais.. j'ai envie d'essayer ça avant d'acheter les lames. On sait jamais!
Par contre retourner la maitresse ( ) je crois que la caisse va se retrouver par terre pour le coup!

Pourquoi elle traînerait par terre ? Tu retourne pas tout le paquet !!!! ,les autre reste en dessous,voir une au-dessus pour rigidifier

:

Quelle difference entre "Moi je" et "Il faut" ? je suis preneur de tous conseils c'est aussi ça le but des forums!

A aucun moment je parle de chauffer la lame pour lui donner une nouvelle forme...

Avec ta solution, Gott, les extrémités de la lame rouge vont frotter hyper fort sur la lame noire, ce qui est assez anti-mécanique. Ca risque de couiner et de bouffer rapidement la lame noire.

Il faut absolument que la lame ait la même largeur tout le long, et ne pas la raboter juste où ça gêne. Si tu la rabotes juste où ça gêne, les contraintes se concentrent à cet endroit et elle pète à cet endroit. Quand elle a la même largeur tout le long, les contraintes se répartissent uniformement sur toute la longueur, et elle tient le coup. C'est comme si tu faisais une entaille à la disqueuse sur un ressort boudin, tu peux être sûr qu'il pètera à cet endroit. (On peut cependant le faire au niveau des oeillets, parce qu'il n'y a pas de contrainte dans la lame à cet endroit.)

Michel, le problème des forums, c'est les moi je/il faut qui n'ont même pas lu le début du sujet... Une lame de ressort peut se déformer à froid avec une presse. La chauffer et la tremper, c'est surtout pour la fabriquer.

gotthenoise a écrit:

A aucun moment je parle de chauffer la lame pour lui donner une nouvelle forme...

C'est lui qui dit de faire ça!

Ok Beatnik.. interressant tout ça.. je vais deja supprimer une lame pour voir..ça se trouve ça suffira bien..

Tiens tu peux voir encore ici, et en France! une lame retournée à la presse.

peut-on faire ça  !

Bah voila la solution qu'elle est bonne !!
Suffisait d'y penser

En plus, ça reste un peu élastique...

Ah bha non ACR..ça on peut pas faire...