D4 peugeot COE panel ...

je rappelle que je le peint au rouleau et peinture glycéro
donc , dés que j'ai fini un truc , je le peint ... vu qu'il y a plusieurs couches écartées d'une journée , c'est un gain de temps et puis , ça me motive quand je vois que ça avance

tu as fait une petite pause on a plus de nouvelle avancée ?????

  un peu forcé ...    j'ai un 32 en cours   et un nouveau daily  ( ami 8 break  mi channeling - mi sectionning  )

Comment tu peut sectionner une Ami , la tôle est tellement fine la dessus que
tu pourra jamais la ressouder


Tu nous montre , avec des photos bien sur

Tu le trouves où ton courage Alain?

dixie a écrit:

Comment tu peut sectionner une Ami , la tôle est tellement fine la dessus que
tu pourra jamais la ressouder


Tu nous montre , avec des photos bien sur

j'aurai bien fait un post ... mais elle est de 71 ( et je vais pas faire un post à chaque fois de mes daily , que je change un peu prés tout les 2 ans et modifié plus , où moins à chaque fois )








5cm ( la moitié de la hauteur du chassis ) de channeling sur l'avant et sectionning d' autant sur la partie ar , car le plancher ar ne peut pas étre descendu

°ΔRTMΔN° a écrit:

Tu le trouves où ton courage Alain?

je ne sais pas .. l'envie surement !!! car même a la retraite je n'ai pas arrété ( juste arrété de travailler la nuit )

Salut Alain !!

Juste que ça fait 10 mois qu'on a pas de nouvelles du COE
C'est en stand bye , ou bien a l'abandon ??
Chuis impatient de voire la suite en fin d'compte

je sais  ... moi aussi je compte les mois , les jours perdus      mais toujours sur l'ami  8     j'en peut plus de toutes ses petites modifs  ...  ( même que je fais du poly  , où de la peinture avec  2°  dans le garage  )

 

Bon bah , on attend les beaux jours pour que tu t'y remette alors
Le principal , c'est que ce soit pas un projet abandonné

Salut
Alors le COE ?
Le travail réalisé est remarquable

dixie a écrit:

Comment tu peut sectionner une Ami , la tôle est tellement fine la dessus que
tu pourra jamais la ressouder


Tu nous montre , avec des photos bien sur

bientôt sur la route ...

reprise doucement  ....    aprés un petit tour rapide de là où j'en étais   ( je suis content  , aprés 1 an 1/2 , rien n'a bouger ,ni rouillé  )  alors  démontage de quelques piéces en vue de réfection

aujourd'hui ,  prévision =  sortir le pinto  par l'avant     chose impossible a la conception de la partie avant  du D  ...    il devait sortir par la porte  comme moi :510816:

donc   :255341:  :255341:   de tout ce qui gêne   ..........................

mais avant , pose de renfort définitif  pour le maintien des barres de support de face av   :703249:











:255341: :255341:








   mais je vous ai pas dis pourquoi  ...   :703249:   .......................  pour le pratique ?  :741487:   surement  ,  mais aussi parce qu'un grand changement arrive  ,  , ce n'est pas un BB   ,  enfin  si on veut  :295174:

Un V8??

je ne suis pas V8 du tout ...

j'ai eu plus d'un 1 an pour m'y résignier ...:penseur: ...  le 2 l ne sera pas assez en relation avec la demande qui peut lui étre faite  !  en gros , je suis supposé  tirer une remorque avec un véhicule dessus et je n'ai pas envie de me trainer dans les côtes :sbof.gif: donc un v6 fera l'affaire  ( j'en ai , y a pas de soucis )

donc , je reprends le 2,3l que j'avais échanger dans la taunus  au dernier moment  parce qu'il fumait  ( chose résolue )     et une boite  5 de scorpio 4x4  ...   car la commande de vitesse est transformable !  

l'ensemble accouplé est  arrivé ...





la boite parait plus longue , mais  elle fait exactement la même longueur  que les autres ( en 4 où 5 vitesses )

mise en place tout doucement par l'avant ...  








pour l'instant tout va bien  ...  il faut encore reculer  40 cm ..  les étapes sont longues car il faut reposer à chaque fois puis re-sangler  pour reculer  


sur les cotés  , tout passe au millimétre  ...  



de ce coté  , il y a la crémaillére  ,  le démarreur en place  passe vraiment trés prés ( ça ira mieux si je retrouve mon démarreur petit modéle )  et il faut prévoir la place pour les sortir au cas où  



de ce coté , j'ai pas encore monté l'alternateur et pompe de direction  ...

et des 2 cotés , il faut fabriquer les supports moteur  et les collecteurs d'échappement  

Reculer de 40cm??? ou 40mm??

40 cm .... pour le mettre a sa place en calculant le radiateur et le ventilo par rapport a la face avant

avant de le reculer  , j'en profite pour déposer le carter ,  car il doit étre modifié   :741487:



j'enléve la crépine également  



aprés quelques manipulations supplémentaires , il est en place  



avec le recul nécessaire pour le radiateur et si besoin un ventilo électrique  



à l'arriére  , la boite est aussi a sa place  et comme j'ai dis plus haut  , le levier plus prés quand même  

Et du coup, le levier ne va pas etre trop en arrière?

un peu moins que l'autre boite pour l'instant ..

Au pire, si tu as un autre levier de vitesse, tu peux faire une cde déportée

regarde le levier de plus prés  .... ( c'est pourquoi j'ai change de boite )