le Vespa de Niko

N'a rien dit continu comme ça

excellent....... le scooter, hein, pas les photos

niko a écrit:

faites pas chier,
oui c'est flou,
mais jsais pô faire
ya pas de bip...

Ok mais ce n'est pas un flou de mise au point. C'est juste que tu bouges pendant la prise du cliché. La lumière ne doit pas être top, du coup le temps de pause est de quelques 10èmes de secondes et tu n'es pas parfaitement immobile. C'est un flou de mouvement.

ça le fait tout le temps avec les petits apn ou téléphones, parce qu'ils sont très légers. Sauf les plus sophistiqués/modernes qui ont un stabilisateur d'image.
(moi ça me le faisait tout le temps avec mon ancien apn, si tu regardes mes ancien reportages sur l'avignon motor festival, la plupart des clichés en intérieur le sont légèrement)
Ressaie les photos en appuyant ton appareil sur une surface stable (un meuble, ou calé contre un mur ou l'encadrement d'une porte), ça sera nickel.

Attention, tu as remonté ta jante à l'envers.
Les écrous de la jante sont côté suspension et ceux la fixant sur le tambour de l'autre côte avec le bout de la valve coudée.
Si tu laisses comme ça ça va pas rouler droit du tout et tu risque de finir mal.
C'est aussi une sécurité afin de ne pas démonter les écrous des demi-jantes par erreur et se les prendre dans la tronche si le pneu est gonflé.

Jeag a raison! t'as juste a te caler sur un meuble ou le chambranle d'une porte ou n'importe quoi de fixe et ta photo sera nickel!

oliv' a écrit:

Attention, tu as remonté ta jante à l'envers.

oui je viens de m'en rendre compte!
heureusement qu'il y en a qui suivent
merci Oliv'!
ouais, jvais faire ça pour les tofs!

la suite: confection d'un support de selle de chop que j'avais et qu'il me plaisait de mettre là!

découpé dans de l"inox, 3mm

juste posée pour voir, le pouf derrière sera avec des tampons caoutchouc, c'est un dossier de sissi bar

j'ai pas pu résister!
(ceux qui me connaissent comprendront)
j'ai même trouvé une bavette assortie!

Oh pitin des photos nettes!
Bon ptit look ton skoot!

ho ! un damier

peupam'enempecheeeeeer

joli boulot

Je serais toi, je laisserais le trou d'alimentation d'air du carbu ouvert comme à l'origine.
Tu risques avec tes trou-trous de manquer d'air avec tout les problèmes qui vont avec.
Perso, j'aime pas les selles mono sur les Vespas à part les vieilles avec le guidon de vélo. Là, avec le réservoir tout plat et le cul taillé à la serpe, c'est vilain. Une jolie selle sport voir une "tigre" Espagnole irait mieux à mon gout.

je te comprends, mais le fait de mettre cette roue de secours là vire tous ces angles rébarbatifs
et comme je serai à 95% seul sur cette bécane...
cette selle, je j'avais, elle va bien, je me suis assis dessus pour la régler, ya 5cm de débattement
quand au trou d'air, (on voit là ceux qui connaissent!) en fait il sert à rien, ya plus le filtre d'origine, ya un K&N!

Une prise d'air "NACA" sur le haut de l'aile?...

aah ça serait cool!!
l'année prochaine, je me cherche un kit 175, le carbu qui va bien et le pot

Si tu cherches des conseils quant à l'optimisation des moteurs de Vespa, j'ai un pote qui est une pointure, à l'écoute de ses clients pour leur fournir le moulin configuré selon leurs attentes (Sport, ville, routier...) et ses montages sont fiables et soignés.

intéressant ça, yen a peu des comme ça! il est dans quel coin?

Il est en Touraine, j'en connais un autre qui a pignon sur rue en Bretagne, ces mecs sont des pointures dans leur domaine (leurs moteurs font des compèts comme le challenge Scootentole). Faut pas se leurrer, ça coute quand même un peu de sous en pièces + main d’œuvre même si tu fournis la base...

mon poto Camille (Monsieur TapTap) m'a bidouillé mes ailes arrière
à mon gout

avec les même clignos que devant
ce qui donne cet air bizarre qui louche à l'arrière:

et comme Oliv' m'en a causé et qu'il y a un filtre à air style K&N sur le carbu,
ya qu'à le faire respirer!

je sais pas encore si je vais riveter ou visser!

peinture l'année prochaine!

l'extension de mon échappement ne me plaisait pas
pis ça descend trop bas
alors un bout de pare chocs de 2cv en inosque
(rassurez vous, c'était bigné!)

et des fixations plus discrètes
mon poto carrossier m'a fermé l'élytre gauche pour en faire un coffre:


un coup de joint machin-pas-silicone sera mit avant peinture

bon: ces clignos sont laids et comme j'ai un pote carrossier à ses heures, et surtout pointilleux (Jyänn, pour ceux qui le connaissent) il m'a tout refait

on y a intégré des glides de moto custom, le cuvelage faisant pile poil de diamètre, il y est inséré et fixé à la résine et au roving, plus masticage et ponçage de taré

reprise de l'arrière: ces angles font chier et je ne veux pas tout découper pour arondir!
alors on va niquer les angles dans la déco:

la roue de secours cache les angles vilains et le tour est joué

en attendant que l’apprêt sèche, le mastic aussi ailleurs, un ptit filet rouge pour habiller l'avant...

niko a écrit:

bon: ces clignos sont laids et comme j'ai un pote carrossier à ses heures, et surtout pointilleux (Jyänn, pour ceux qui le connaissent) il m'a tout refait

on y a intégré des glides de moto custom, le cuvelage faisant pile poil de diamètre, il y est inséré et fixé à la résine et au roving, plus masticage et ponçage de taré

Zolie