kapitan leadsled .... suite !

°ΔRTMΔN° a écrit:

josé 203 a écrit:

°ΔRTMΔN° a écrit:

P.J. a écrit:

Sur une Alpine, le chassis est pas noyé dans le poly??

 Rien a voir! dans ce cas là oui,ça se fait!  mais sur une carrosserie ...

Arty , sur les R5 turbo les ailes arrière sont en poly et la caisse en tôle et ça tient bien....

Oui mais pas collée a la tole! un element a part pas de soucis...

Arty  , pour le coup , t'es pas un cadeau  

°ΔRTMΔN° a écrit:

josé 203 a écrit:

°ΔRTMΔN° a écrit:

P.J. a écrit:

Sur une Alpine, le chassis est pas noyé dans le poly??

 Rien a voir! dans ce cas là oui,ça se fait!  mais sur une carrosserie ...

Arty , sur les R5 turbo les ailes arrière sont en poly et la caisse en tôle et ça tient bien....

Oui mais pas collée a la tole! un element a part pas de soucis...

si elles sont collées à la tôle sur les cotés de caisse.

et les espace 1-2-3 étaient ainsi conçu, je me souviens avoir démonté les éléments carrosserie d'un des 2 que j'ai eu , c'est collé type colle à pare brise je pense et sa cramponne de façon incroyable!

j'en ai collé (  a la fibre   )   sur une Austin  ( de drift )  un peu modifiée  

Collez des extensions Oui avec une grande surface adhérante, mais là tu prolonges ta surface d'adhésion est faible ...moi aussi , j'ai collé des extensions et pas de soucis , mais des "prolongations" cela a toujours craquelé ...bon , je suis juste un bricoleux et pas un pro non plus

on va pas encore s'étendre sur le sujet …

je peut juste vous dire que je travaille pour la course auto , le drift notament où il y a souvent des touchettes , mais les points d'attache collés a la résine ne bougent jamais … je travaille le poly de cette maniére depuis plus de 30 ans et aucun soucis de ce coté là

Bon.. si vous l'dites..

on y est presque

quand on arrête  un projet quelques temps et qu'on reprends , on a une vue  toute neuve des choses faite dans la précipitation et l'excitation du moment     c'est comme çà que je me suis aperçu d'une boulette que j'aurai pu me passer  
à l'origine , le tunnel de transmission est un tube  dans lequel est emboité la transmission d'un bloc  , donc j'ai découpé pour passer la transmission ford qui a une fixation au milieu  mais aller savoir pourquoi   j'ai découpé au dessus  :banghead:

donc j'allais attaquer la traverse siége quand j'ai sauté en l'air     …………. alors y a pas moyen , il faut inverser la chose en sachant qu'en dessous tout et fini   :741487:

préparation de la traverse ( en 3 bouts )



décapitage des supports de transmission





pour continuer , il vaut mieux que j'ai la transmission      elle est raccourcie mais non soudée  …  

pointage , bouchonnage , soudure avec manchonnage intérieur





pour l'autre partie , renforcement des supports  





remontage du pont pour mettre la transmission et vérifier les points de fixation  qui sont maintenant dessous  



finition et soudure de la traverse  qui sert de support ar de siége et de renfort de fixation de transmission





perçage de trou sur les siéges pour une nouvelle fixation



soudure des fixations




après découpe finale des dessous  , je ferme le tunnel



avec tôle de reprise à plat du sol





c'est mieux

pose des renforts pour stabiliser les écartements ...








j'ai coupé et gardé la partie haute des marche pieds et il faut réaliser le reste bien plus large qu'à l'origine

coupe du bas d'aile qui sera remplacé par un profilé jusqu'à l'aile ar



puis mise en place , coupe et pointage pour reprendre le nouveau galbe de la porte av







réalisation de tôles











je dépointe et sort le marche pied entier



finition des soudures , meulage et planage du dessous





après remontage et soudure compléte , je sort le train avant pour travailler la finition intérieur de l'aile av



finition de l'aile av





c'est en bonne voie







pose de l'étain

Impressionnant! Bravo pour la patience et le savoir faire.

l etain !!!! du mastique alu plutot

étain debrasel !

Donc de la resine avec durcisseur.

BHa vi le debrasel reste un mastic a 2 composant à base de resine..

j'ai jamais dis le contraire … et puis refaire un scénario là-dessus

Je trouve top ton boulot (hormis le mélange acier/poly ou je reste circonspect ) ...mais pourquoi écrire " pose de l'étain" alors que tu utilises du Debrasel ?

c'est l'étain "moderne" ( le remplacant , le vrai )

je m'amuse comme un fou  ….  

C'est quoi ?

J'ai compris