p'tit nouveau

Salut a tous!

J'me présente je m'appelle Nico, je viens de découvrir ce forum que je trouve très sympa.

Je suis mécanicien poids lourds en alternance (3éme anneée) et je suis passionné de mécanique depuis tout p'tit!

J'ai toujours aimé le custom, les hots rods et tout ce qui posséde des roues, un moteur, et qui est âgé de plus de trente ans.

Il y as quelques temps j'ai repéré une Frégate top choppé sur le blog Mégalow et elle m'as rendu fou... J'ai donc eu l'idée de me lancer un jours dans ce projet, mais je n'y connais pas grands choses en carrosserie et la législation me fait peur (j'ai a peine 18ans je ne veut pas payer toute ma vie).Sachant que l’homologation relève de l'impossible, je cherche une combine.

Parlons du projet:

j'aimerais partir sur une base de frégate, transformer en coupé sans montants et top choppé pour obtenir une ligne en presque prolongement du coffre. Le tout peint en bleu nuits avec beaucoup de chromes et des jantes a enjoliveurs chromés (ceux qui reprenne l'insigne mercedes comme la merc d'American Grafitti) montés en flancs blanc.

Coté interieur, des grosses banquettes en cuir rouge en tuck'n'roll (c'est bien sa? )

Je vais essayer de dessiner sa

en avant les tronsoneuse

Bonsoir et bienvenu

Hello Nico

Bonsoir, merci

Héhé on se retrouve sur tout les forums Ricky

Je parlais de la frégate car concept (au passage merci Ricky pour l'info)

j'aime bien la ligne sans les montants, mais je pense qu'il faut un sacrée renforcement du toit et de la caisse pour obtenir quelque chose de costaud. Avis au plus connaisseurs? Hard top possible sur Frégate?

salut , top chop déjà effectué sur frégate ,hard top réalisable aussi . le sans montant ! ne te plante pas ,c'est du gros boulot
regarde "phantom" d'olspeedflo

Bienvenue !
Et beau projet, ça sera chouette.

Salut a tous!

J'ai parler avec un gars de la Drire et c'est raide comme la justice pour homologué un top chop, je vais donc réfléchir.

De plus comme l'as dis Memphis, c'est du boulot et je ne suis pas qualifié pour... Donc je pense partir sur un mild pour le moment, et peut être plus tard, acheté un coupé sans montant des fifties.

Pour le moment je suis a la recherche d'une base ( trouvé chez un copain pour 800euros), mais je la trouve un peu chère malgré qu'elle soit complète et qu'elle possède sa carte grise(vous pensez qu'elle vaut le coups ou alors on peut trouvé a moins chère?).

Je reflechis donc a tout sa, pour l'instant j'ai un farmall fc a finir

Evidement si tu causes a des gens de la Drire tout sera impossible! 
Un top chop dans les regles ne pose aucun probleme au CT!

800 c' est une somme. Mais si elle est propre en carrosserie ça peut les valoir. Toujours du temps de gagner.

Salut et bienvenue

Pour un 1er projet, oublie le top-chop: c'est un boulot colossal sur une caisse qui n'est pas "carrée" (années '30). Commence par te faire plaisir avec un projet qui n'immobilisera pas la voiture pendant des mois, des années, ou pire: à vie!
Une belle peinture, un léger droppage et le bon choix de jantes peuvent faire de n'importe quelle caisse un truc sympa! Alors mon conseil c'est de commencé par ca...
Si ta base n'est pas morte de rouille, elle mérite de s'y intéresser: tu referas tout ce qui est mécanique en un hivers, refaire une caisse rouillée prendra surement plusieurs années...

autrement il y a les 403 à zed top chop fait plus qu'a finir

FIF a écrit:

autrement il y a les 403 à zed top chop fait plus qu'a finir

de belles occases en plus

Salut a tous!

Niveau CT je savais que sa pose pas trop de soucis mais j'ai peur surtout de la responsabilité en cas d'accident avec les assurances.

Je vais écouté le conseil de P.J. je n'y connais pas grand chose en carrosserie, la frégate est aussi sympa sans le top chop.

Il me semble que la frégate que j'ai trouvé est une grand pavois (bi tons), niveau carrosserie elle n'est pas trop rouiller elle as passer sa vie en grange. Savez vous si la face avant avec grille se trouve facilement? je suis pas fan de la grosse calandre ovale.

Il me semble avoir deja vue les 403, mais elle sont loin de chez moi et je n'ai ni plateau ni permis.

quelques exemples de calandres

bienvenu à toi

mais faut que tu saches, la moindre transfo, genre des jantes non homologuées par le constructeur, et bien dans le cadre d'une expertise suite à un accident, ton assureur peut déjà jouer la dessus et se retirer sans rien payer !

alors mon conseil, si tu veux rester en règle, et bin ne fais rien !
et dans le cas contraire, tu feras partie des "hors la loi" qui prennent ce risque .
moi de toutes façons, depuis ma première mobylette je suis "hors cadre" …..

woodycrasy a écrit:

bienvenu à toi

mais faut que tu saches, la moindre transfo, genre des jantes non homologuées par le constructeur, et bien dans le cadre d'une expertise suite à un accident, ton assureur peut déjà jouer la dessus et se retirer sans rien payer !  

alors mon conseil, si tu veux rester en règle, et bin ne fais rien !
et dans le cas contraire, tu feras partie des "hors la loi" qui prennent ce risque .
moi de toutes façons, depuis ma première mobylette je suis "hors cadre"  …..  

Salut woodycrasy!

C'est sure qu'en France c'est la galère pour le custom, on m'as parler d'une assurance pour custom et hot rod non homologués, sa existe vraiment? je pense que si sa existe les prix sont affolants...

Si on les écoutes on peut rien faire, je réfléchis au top chop mais pour un premiers custom je vais faire quelque chose de légers. Je ferais un top chop sur une épave dans un premier temps afin de m'entraîner.

Des mobs customs sur le forum?

woodycrasy a écrit:

bienvenu à toi

mais faut que tu saches, la moindre transfo, genre des jantes non homologuées par le constructeur, et bien dans le cadre d'une expertise suite à un accident, ton assureur peut déjà jouer la dessus et se retirer sans rien payer !  

alors mon conseil, si tu veux rester en règle, et bin ne fais rien !
et dans le cas contraire, tu feras partie des "hors la loi" qui prennent ce risque .
moi de toutes façons, depuis ma première mobylette je suis "hors cadre"  …..  

Vrai mis il faut tout de même que l'Assureur prouve que la modification a lien direct avec le sinistre

Oui ccharlie, c'est compliqué il faudrais se renseigné des petites failles.

Y'as t'il un poste crée pour tous sa?

sinon je devrais peut etre crée un poste dans projet non?

.

il est revenu

Et tjrs dans la finesse! 

Purée il récupère vite