GMC 1953 ; j'avais 5 minutes de temps libre :)

pour illustrer mes propos ce sont ces pieces que je possede !

mieux ta grille comme ca

Ta grille est effectivement pasmal du tout!!

oldspeedflo a écrit:

pour illustrer mes propos ce sont ces pieces que je possede !

C'est pas du Buick c'est du Oldsmobile 1953, j'ai eut exactement la même caisse que sur la photo, un des regrets de mon existence est de l'avoir vendu
Si quelqu'un en connais une même en épave je suis preneur.

l'idée est partie de cette photo...

Pas de progres , l'inverse....

partis pour repeindre le pavillon..


et:
base a l'eau sur anciens fonds douteux... ,
appret frisant...
pluie après du trop chaud , (les mastics fraichement posés peuvent "cuire" )
fuites d'eau sous l'appanti , sur le pavillon en base a l'eau ...

bref une bonne journée "speed" foutue en l'air , et je doit racheter un litre de base ,du papier a poncer et de l'huile de coude .

le parebrise et la lunette arriere sont demontés a une bonne heure de la maison .

stop

je me casse et verrait lundi...

Merdum! courage .. stop là.. t'y vera plus clair par la suite..
L'appret qui frise c'est rare!?

sauf si dessous c'est du synthétique ou du cellulosique .
et chez les ricains c'est encore assez présent sur les vieilles bases .....

Meme avec un synthetik de quelques années en principe ça frise pas avec l'appret solvanté?! ça m'est arrivé de le faire !

bon ,bon ,bon
voici les premieres photos de mon "essai" .
là on ne vois pas les défaux de peinturlurage , pas con .



ça! vous l'avez deja vue , c'est pour faire la transition.

de dos , on ne voit rien .



de face , un peu.



et si je prend de la hauteur .





et la mauvaise qualité de réalisation ne fait pas trop tache avec l'état du reste de l'auto en travaux.

T'ain ça le fait grave c'est super beau

C'est quoi la suite du programme ???

T'ain il vas tuer ce P.U

Et dire qu'il faudra tout reponcer et repeindre (dans de bonnes conditions) une foi les travaux finis

OH!OOH que c est beau!!!!!!!!

Cooool, va falloir sacrement le droppé pour qu'on puisse voir le "dessin"!!!

Joli !!

j'ai eu le temp de tout remonter pour redescendre sur lyon pour recuperer les enfants a la sortie de l'ecole.
GAGNE

bon une petite frayeur dans les montagnes , une belle odeur de cramé et de la fumée sur la roue arriere droite.
je ne pouvais meme pas toucher la jante.
Je pense que le frein est trop tendu ,que le reglage est trop ouvert , et donc bloque et frotte en premier , avec une legere fuite du pont dans les tambours ,les coup de frein pour eviter les ravins ont fait le reste
je pense , je ne suis pas mécano
mais j'ai eu un coup de flip .


deux trois touche de peinture en plus sur les portes













j'ai aussi un pot dans lequel je vide tout mes pots qui restent et je m'ensert pour laquer les trucs en appret avant de les reponcer , pour unifier l'objet


donc :







le rool pan en place , avec les supports de feux , a regler, mais en place





et un petit coup sur le truc pour fermer l'aile une foi que le PU sera plus bas



bien content de l'ensemble
pas de superbe qualité ( au vue des conditions dans lesquelles j'ai oeuvré) mais cela me donne une bonne idée de l'aspect final futur

je viens de parcourir les 50 pages d eton post, c'est du beau boulot, vivement la suite

j'aime bien le truc pour fermer l'aile ,tu veux parler des fenders .







sacré gueule

un conseil pour ton histoire de tambour...

ca peut etre le règlage du rattrapage des garnitures mais moi j'opterai plutot pour le grippage partiel du cylindre récepteur.... ca arrive souvent.. étant donné que ca ne s'échauffe pas de suite mais après quelques freinages appuyés c'est le cylindre de roue qui merde....


Tu devrais refaire tout le freinage... je suis en train de terminer sur le mien, c'est essentiel...


TU peux quand même désserrer légèrement la molette de rattrapage par l'arrière de la flasque tu doit la relever pour désserer.....;

je vais ouvrir pour desserer la molette et jeter un oeil aux garnitures voir si elles n'ont pas trop souffert , j'ai les piston en neuf mais pas le bon diametre de connection

et je voulais changer (donc commander avant )le maitre cylindre pour refaire le circuit.

~FIF~ a écrit:

j'aime bien le truc pour fermer l'aile ,tu veux parler des fenders .

:

j'avais mangé le nom.

Belle ta peinture sur le toit comme tes fenders

oliviercox a écrit:

je vais ouvrir pour desserer la molette et jeter un oeil aux garnitures voir si elles n'ont pas trop souffert , j'ai les piston en neuf mais pas le bon diametre de connection

et je voulais changer (donc commander avant )le maitre cylindre pour refaire le circuit.

Pour désserrer tu dois pas ouvrir, tu as acces par l'arrière via interstice....

Si jamais tes garnitures sont encore bonne (épaisseur) mais glacée tu peux passer un coup de rape dessus.......

joli !
va falloir dropper sévère !