Avis avant achat d'un pont élévateur ciseaux

Ca fait un moment que je reflechis a l'achat d'un pont élévateur ciseaux pour économiser mon dos et mes genoux quand je bosse sur mes caisses ( 403 break) , mais a plus de 1500 balles le morceau, je voudrais etre sur de mon coup!

du coup , si vous avez ce genre de pont , ou vous connaissez quelqu'un qui en a un, j'aimerais savoir ce que vous en pensez . je précise que c'est pas pour faire de la mécanique, c'est pour la carrosserie, du coup ce qui me plait c'est qu'il y a pas les colonnes d'un pont classique a colonnes qui sont dans le passage, et je trouve que le coté mobile ( 400kg kamême) est pratique aussi  

je parle d'un pont comme ca :



pour l'instant j'ai pas trouvé moins cher que ca :

http://pont-elevateur-mobile.fr/

le même sur le bon coin

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1329645301.htm

merci de votre aide

deja utilisé a éviter sur les bagnoles un peu longue c'est pas tres stable

steph07 a écrit:

deja utilisé a éviter sur les bagnoles un peu longue c'est pas tres stable

a merde ! ca commence mal les 403 break sont hyper longues j'ai bien fait de demander

prends un 2 colonnes.
je sais il y a les colonnes.
mais au moins c'est costaud

genre ça

https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/1096463129.htm?ca=12_s


la c'est du neuf à 2000 euros mais tu trouve d'occas à moins chère

J'ai vue des 2 colonnes ayant à peine 3 ans de service lors de ventes aux enchères partir à 300€.

j'ai longuement étudié la question l'ideal c'est d'avoir les deux 2 et 4 colonnes
mais a choisir un 4 est bien plus pratique notamment en carrosserie tu as pas les colonnes au milieu qui te bloque les portes tu a accès au bas de caisse avec un crik central tu fait quasiment tout
c'est sur ça tiens plus de place mais c'est aussi le plus stable
cerise sur le pompom tu en trouve des réformé pour pas grand chose
voila maintenant c'est toi qui vois

J'en ai utilisé un pour mettre une S2000:

-Pratique car déplaçable.
-Ça lève à 1 mètre 50.
-Pas de colonnes.


-Gaffe au voitures basses (utilisation de cales sous les roues pour mettre une S2000 d'origine).
-Plus tu lève moins c'est stable.
-Il faut bien centrer la table sous la voiture.
-C'est lourd à déplacer et il faut se baisser pour mettre les bras.

Perso c'est un peu cher, l'idéal étant un deux colonnes pour faire l'avant et l'arrière et un 4 pour faire les côtés (qui se trouvent d'occases à pas trop cher).

tout les exemples et expériences sont juste.

mais allez mettre une voiture sur marbre avec un 4 colonnes.

le meilleurs compromis (pour moi) et de par mon expérience c'est le deux colonnes.

ensuite zed les trucs de bricoleurs comme tu a posté c'est des trucs de bricoleurs.....
achète un vrai pont d'occas tu va vite comprendre la différence entre le matériel pro et celui de bricolo.

un exemple me viens à l'esprit....si si j'ai un cerveau...
pour poser ta coque de 403 sur les soubassements de r21 un 2 colonnes est parfait,un 4 colonnes nada.....


la encore ça n'est que mon avis et mon expérience....

Tout à fait d'accord pour la pose sur marbre ( au boulot on utilise un vieux pont élévateur Unic qui prend la voiture sur le côté). Un deux colonnes c'est bien sur, l'idéal, y compris pour un chassis swap ou la séparation chassis/caisse.

je note les arguments concernant les pont a colonnes, mais dans mon cas c'est hors sujet, en tout cas pour le moment  

gotthenoise a écrit:

J'en ai utilisé un pour mettre une S2000:

-Pratique car déplaçable.
-Ça lève à 1 mètre 50.
-Pas de colonnes.


-Gaffe au voitures basses (utilisation de cales sous les roues pour mettre une S2000 d'origine).
-Plus tu lève moins c'est stable.
-Il faut bien centrer la table sous la voiture.
-C'est lourd à déplacer et il faut se baisser pour mettre les bras.

Perso c'est un peu cher, l'idéal étant un deux colonnes pour faire l'avant et l'arrière et un 4 pour faire les côtés (qui se trouvent d'occases à pas trop cher).

quand tu parle de la stabilité, si c'est bien centré, y a quand même moyen de poncer par exemple sans que les vibrations ne deséquilibrent la voiture?

pour le poids, comme j'ai des gros problémes de dos j'ai tiqué, mais sur les videos ca a pas l'air trop penible...tu confirme ?

Expérience personnelle: J'ai un 4 colonnes et j'en suis ravi!
C'est vrai que si j’étais pro et que je devais utiliser un marbre ou changer des disques tous les 2 jours, ca serai pas le top. Mais pour une utilisation "amateur", ca va tres bien!: C'est le mieux au niveau sécu (j'entends par la au sens ou c'est un outil que l'on utilise pas quotidiennement) et accessibilité.
Je l'ai payé 150€ sur LBC...
Un conseil: je sais que ces "outils" sont soumis à normalisation et que quand ils deviennent trop vieux, les garagistes ont meilleur compte à les remplacer que d'investir dans les mises aux normes. Fais le tour des garages un peu anciens autour de chez toi,peut etre qu'avec un peu de bol tu feras une bonne affaire!
Quand aux pont ciseaux, il en existe des modèles plus gros sur lesquels la voiture porte complètement. Certainement plus cher, mais beaucoup plus sécurisant....

oil est aussi question d'encombrement, ton système Zed n'est bon que pour des endroits un peu étriqués, mais en plus rien ne t'empêche de stabiliser la caisse une fois levée avec deux pieds latéraux réglables

P.J. a écrit:

Expérience personnelle: J'ai un 4 colonnes et j'en suis ravi!
C'est vrai que si j’étais pro et que je devais utiliser un marbre ou changer des disques tous les 2 jours, ca serai pas le top. Mais pour une utilisation "amateur", ca va tres bien!: C'est le mieux au niveau sécu (j'entends par la au sens ou c'est un outil que l'on utilise pas quotidiennement) et accessibilité.
Je l'ai payé 150€ sur LBC...
Un conseil: je sais que ces "outils" sont soumis à normalisation et que quand ils deviennent trop vieux, les garagistes ont meilleur compte à les remplacer que d'investir dans les mises aux normes. Fais le tour des garages un peu anciens autour de chez toi,peut etre qu'avec un peu de bol tu feras une bonne affaire!
Quand aux pont ciseaux, il en existe des modèles plus gros sur lesquels la voiture porte complètement. Certainement plus cher, mais beaucoup plus sécurisant....

c'est sur que si je trouvais un pont a colonne a 150 balles ca me ferais peut etre voir les choses autrement je regardais de temps en temps sur le bon coin avant de decouvrir les pont ciseaux, mais j'ai jamais trouvé aussi peu cher ! aprés, lacher 600 balles pour un pont d'occase tout poussiereux sans garanti...quand t'y connais rien ni en electricité, ni en meca, ca me parait hasardeux...

j'ai vu les pont ciseau dont tu parles, mais c'est deux fois plus cher! deja que chuis total hors budget pour celui que j'ai repéré

niko a écrit:

oil est aussi question d'encombrement, ton système Zed n'est bon que pour des endroits un peu étriqués, mais en plus rien ne t'empêche de stabiliser la caisse une fois levée avec deux pieds latéraux réglables

ce qui est bon pour un endroit etriqué est aussi bon pour un endroit large...quel est le probléme?

c'est quoi les pieds reglables dont tu parles? ca pourrait etre une idée interessante

trétaux de maçon !!

j'avais envisagé ce modéle aussi un temps ...c'est beaucoup moins cher, beaucoup plus leger...  mais pas trés ajustable en hauteur  

il y a quelques années, quand j'ai decouvert les ponts élévateur ciseaux, ils etaient actionné par une perceuse et coutaient deux fois moins cher faut croire que c'etait pas trop efficace, on ne trouve plus ce modéle

Zed a écrit:

j'avais envisagé ce modéle aussi un temps ...c'est beaucoup moins cher, beaucoup plus leger...  mais pas trés ajustable en hauteur  

Cela parait léger, mais je vois bien ce que tu cherches et pas un 2 ou 4 colonnes !

https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/1346919747.htm?ca=12_s

oliv' a écrit:

https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/1346919747.htm?ca=12_s

ca devait etre une bonne affaire, il est deja vendu !

https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/1365829100.htm?ca=22_s

ALDORNE a écrit:

https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/1365829100.htm?ca=22_s

1000 balles...on est loin de la bonne affaire a 150 balles

Creuse une tranchée dans le jardin, et tu seras à la hauteur chef !

Zed a écrit:

j'avais envisagé ce modéle aussi un temps ...c'est beaucoup moins cher, beaucoup plus leger...  mais pas trés ajustable en hauteur  

j'en ai un comme ça.

pas top .......

Zed a écrit:

je note les arguments concernant les pont a colonnes, mais dans mon cas c'est hors sujet, en tout cas pour le moment  

gotthenoise a écrit:

J'en ai utilisé un pour mettre une S2000:

-Pratique car déplaçable.
-Ça lève à 1 mètre 50.
-Pas de colonnes.


-Gaffe au voitures basses (utilisation de cales sous les roues pour mettre une S2000 d'origine).
-Plus tu lève moins c'est stable.
-Il faut bien centrer la table sous la voiture.
-C'est lourd à déplacer et il faut se baisser pour mettre les bras.

Perso c'est un peu cher, l'idéal étant un deux colonnes pour faire l'avant et l'arrière et un 4 pour faire les côtés (qui se trouvent d'occases à pas trop cher).

quand tu parle de la stabilité, si c'est bien centré, y a quand même moyen de poncer par exemple sans que les vibrations ne deséquilibrent la voiture?

pour le poids, comme j'ai des gros problémes de dos j'ai tiqué, mais sur les videos ca a pas l'air trop penible...tu confirme ?

Pas de soucis de stabilité pour du ponçage ou de la carrosserie légère. Attention par contre quand on force avec une barre ou que l'on démonte des pièces lourdes.

Le poids est important, et les roulettes en métal rendent difficile les déplacements sur sols irréguliers. J'ai testé sur un sol en moquette et c'était plutôt facile.