petit book de sam barris

Toi tu traines sur Custom chronicle!

c'est marqué dessus
comme le port salut

Terrible ces photos! quel temoignage!

tu m'étonnes

Tout au chalumeau...je me demande comment il faisait face aux deformations!?

°ΔRTMΔN° a écrit:

Tout au chalumeau...je me demande comment il faisait face aux deformations!?

Il était un vrai carrossier ....pas toi

Bon, j'aime pas le résultat d'un top chop énorme avec des fenêtres meurtrières , mais c'était qu'en même le KING

Si j'etais un vrai carrossier je serai pas là!
Leur chop etait tres reussi! Faut etre un accro du kustom traditionnel pour savourer la subtilité du truc!

°ΔRTMΔN° a écrit:

Si j'etais un vrai carrossier je serai pas là!
Leur chop etait tres reussi! Faut etre un accro du kustom traditionnel pour savourer la subtilité du truc!

Je savoure la beauté du travail , mais cela reste inconduisible à moins de mesurer 1,5 m ....mais on est plus dans une œuvre d'art que dans du custom du "quotidien"

Si c'est conduisible! juste les feux rouge on les voit pas..

Pareil , trop radical a mon gout , par contre pour le boulot effectué , y'a rien a redire .

°ΔRTMΔN° a écrit:

Tout au chalumeau...je me demande comment il faisait face aux deformations!?

je suis un adepte de barris ,  çà à été mon mentor  
............sur une américaine 'ancienne ' c'est quand méme  pas trop dur  ... la tôle était épaisse    mais c'est vrai qu'il faut pas avoir peur   !!     en 94 j'ai connu le " mig"  , mais de 79 a 94 j'ai tout soudé au chalumeau  ( la plupart du temps au métal d'apport )   y compris ma 2cv  

Exact, sur les caisses avant 60 c'est plus facile a souder au chalumeau..je vois avec la vedette! Mais meme en plein panneau comme le toit ,le capot.. ça devait jouer du marteau severe!
Sur une 2CV je m'y aventurerai pas! Deja avec ma 404 ça se deforme bien!

Ha ouais, là on voit bien que Barris avait du talent !

Delete de fourbe !

comme d'hab .....

°ΔRTMΔN° a écrit:

Tout au chalumeau...je me demande comment il faisait face aux déformations!?

comme tout bon carrossier qui se respecte , tas / marteau , rétreintes/allongement , si tu maîtrise pas ça pour moi t'es pas carrossier .
et y'en a peu capables , bientot plus .( je parle de carrossier courants en réparation , pas de mecs formés dans cette branche )
maintenant le chalumeau sert d'épouvantail au fond du garage ......quand il y en reste un .

Tain chuis pas trop mauvais alors...

Un ami tôlier aéronautique (actuellement, mais il a officié longtemps dans le prototypage automobile) m' a dit un jour ceci:

avec la tôle tu ne peux faire que 5 choses avec: la couper, la percer, la souder, la plier, et l'allonger/la rétreindre  et tout le reste découle de ces simples opérations.

Je lui ai bien sûr fait remarquer que ça faisait 6, mais pour lui, l'allongement/retreinte relève du même phénomène physique, du même principe de travail.
De toute façon, allez discuter le truc avec quelqu'un qui a plus de 40 ans de métier...

ACR a écrit:

je suis un adepte de barris ,  çà à été mon mentor  

vu ton style je pense que tu confond les fréres Barris ! c'est de Sam dont il est question ici..

 c'est quoi mon style d'après toi    ?