Quelques idées pour mon nouveau jouet ? Goélette plateau 1958

salut

aux us, ils font un faux chassis et incorpore un V8 tout neuf et les trains roulants?

pourquoi pa sune base européenne en moteur + transmission et garder la patine avec un bon travail juste de polyssage et hop , c'est fini

j'aime bien le "HOP, C'EST FINI" hehe un sacré taf tout de même !!!!
mais oui, c'est faisable !!!! avec du courage, tout est faisable

disons que je me rend compte que quand tu vois certains projets us, côté mécanqiue transmission il travaillent sur le gain de temps ; le seul moment ou c'est plus dur , c'est l'assemblage et les pates spécifiques pour rentrer le tout sur le chassis.

Ca pour ça ils ont un sacré avance....
sinon bon taf!!!!

Déjà qu'elle roule et soit sympa à l’œil, ensuite je pourrai voir si besoin de modifier la motorisation, mais les 60 ch devraient suffire pour rouler majoritairement à vide.

ben, pour avoir roulé pendant des années avec un J5 de 75cv, je peut te dire que j'ai adoré passer au turbo avec seulement 96cv !!!
alors 60cv, j'ai un peut peur que tu t'endorme au volant!
mais bon, a toi de voir selon l'usage que tu en as moi, je regarderais kemmeme pour le vitaminer un peut sans aller jusqu'au V8, il doit bien y avoir un truc qui passe sans trop de modifs!!!

pas 60cv mais plutot 80 avec un carbu pas régulé faut pas oublier que c'est un 2l4 quand même...
pi toute façon s'endormir avec un brol pareil faut être narcoleptik vu comment tu bataille pour qu'il roule droit
pour les roues oubli celles du galion faut tout changer par contre de mémoire c'est du 5 x 139.7 mais du 15 ca passe pas j'ai tester sur la mienne reste les jante de 504 dangel elles sont en 16..
sinon les elargisseurs de jante tôles t'en trouve a la pelle dans le milieu vw des jante de laguna en 16 en toles y en as partout oublie pas que c'est du 17/400 ( je remet 1 eural dans le nourin pour le 16 et le 400)
en plus les jantes a cerclage pas glop a 90km/h

pour la mienne j'avait penser au pont de vitara pour l'arr vu qu'a 70 tu es a 19000 trm par contre a l'avant avec les tambours de 1m20 de diamètre c'est chaudard vu que j'ai pas encore démonter et débloquer je peut pas te dire si ont peut faire autre chose
perso je voulait lui faire un beau châssis tout zolie bien peint ; faire le moteur ; 4 jantes sympa et le claquer a terre mais c balot y zont souder la structure de la benne hydro sur le châssis

5x139,7 c'est tres courant , suzuk entre autre a du 16 pouces tole ......
lada niva aussi .....

Vous m'ouvrez des possibilités, là des modular en 5*139.7 ça doit se trouver ? Ça pourrait être sympa, quoique des tôles avec un cerclage chromé et un enjo type baby moon ça serait bien aussi.
Pour le carbu je regarderai ce que je peux faire, mais ça sera plus tard. Déjà, que je me motive et la fasse rouler, comme ça, je pourrais faire les 150 kms A-R chez mon pote virer cette benne viticole en trop. J'aurais 500 kg de moins...
Autre idée: les jantes de mitsu ou de hilux sont en 5*139.7, faut que je regarde les entraxes et deports ainsi que la taille des tocs. Mais du coup, on doit pouvoir trouver même des jantes alu.

attention j'ai mesurer au pif vu que ca rentrait pas sur le tambour ....dans tout les cas faudra repercer les trous les boulons sont pas de la même taille comme sur les 203/403/404/504 utilitaire
et pour finir lrd toy and co sont en 6 x 139.7

On va bien trouver

En réfléchissant à vos propositions, l'idée de modifier le plateau en plateau simple avec ridelles amovibles et treuil ça pourrait me permettre de grimper ma Cox speedster dessus.

pourquoi je ne vois pas la photo?

parcekyenapa!!!

Laquelle ?

ben au début!!et du coup je sais mêmpo de quoi vous causez!

Si, quand tu édith, tu te souvient que c'est la Goelette.  Mais c'est chez free !

Et quant t'est chez Free, en fait t'as rien compris !

Vous n'arrivez pas à voir mes photos ? Pourtant mon ftp va pas trop mal, et je m'en sers depuis des années. parce que perdre ses photos chez les hébergeurs gratuit, hein...

J'ai édité le titre

Sinon pour en revenir au sujet, je vais essayer de trouver une D.A de Master f401, je pense que ça doit pouvoir s'adapter et résoudre le vrai point noir de cette machine.

mets nous des putains de photos bordel!!
je suis sûr qu'il y en a parmi nous qui ne savent même pas ce qu'est une Goélette!!

Tout le monde sait que c'est une oiseau: la femme du goéland.



A moins que se soit un bateau???

bon, tu la voie celle la ?
a c'est une femelle? je savais pas!!

C'est mieux ? Ce sont les photos; lorsque je suis allé la récupérer au pied du mont tausch.

Lapérpapétitienne de sa Maman.... c'est quoi c'te "remorque"??

C'est une remorque, tu la mets derrière une twingo, et bien c'est pas la voiture qui décide où tu dois aller...


A une époque, j'avais une triple essieux (artisanale, faite avec des essieux d'estafette, mais homologuée quand même) et bien derrière un Iveco Daily, c'est pas toujours lui qui commandait...

ce qui me dérange, c'est l'écartement entre chaque roue, c'est parfait pour rouler droit!

P.J. a écrit:

Lapérpapétitienne de sa Maman.... c'est quoi c'te "remorque"??

Une 3 essieux, avec compensation pneumatique centralisée de l’assiette de chaque essieu. treuil et compresseur intégré.
Et elle a bien été utile, c'est à un pote, qui l'a construite spécialement pour transporter ses ds/cx/audi v8...
La elle est en freins tambours mais elle va passer en disques.
Et elle roule bien, on est revenu de l’Aude à Montpellier par les petites routes.