Le Mans Classic 2008

Comme d'hab' un meeting et des courses grandioses. Gros succès puisque 90000 personnes étaient sur le circuit..... nous sommes loin des 20000 personnes de la première édition.

J'étais content : des corvettes bruyantes avec de beaux side pipes !!!!







et sinon abandon du team Oly Express, des mois de boulot par terre suite à la rupture de la transmission. Les essais et le peu de courses ont permis quand même à la bestiole de chatouiller les 300 Km/h au bout de Hunaudières.... vivement 2010 !

TOUT EST DIT

merçi ivan

pour les fans de Simca. Une bande d'optimistes avait inscrit une Simca 8 avec le 4 cylindres préparé (pas de gruge avec un moteur d'Aronde plus récent). L'auto tournait à 95 de moyenne, ça veut dire des pointes à pas loin de 130 !!!!
malheureusement, comme pour la Charger, un ennui mécanique sérieux (bloc en vrac), n'a pas permis à la voiture de tourner sur la dernière manche. Budget raisonnable mais succès populaire garanti.

houla, belle prépa pour sur!! 130 avec un simca 8, ça nous fais du 7/8000 tours/mn, je comprends que ça n'ait pas tenu longtemps,
comment se fait-il que le team oly-express ait abandonné à cause d'une rupture de cardan, ils ne pouvaient pas réparer?

T'as raison Niko, quand on regarde ça de l'extérieur on se dit que c'est naze d'abandonner pour ça mais en réalité les gars qui font courrir l'auto n'ont pas les moyens d'un team pro (et pourtant c'est déjà beaucoup d'argent), donc, impossible d'avoir toutes les pièces en doublon. En pleine nuit d'un samedi à un dimanche, difficile de trouver la pièce chez nous malgré tous les efforts des mécaniciens (bénévoles). La seule solution aurait sûrement été de trouver un gars spécialisé dans le poids lourd sur Le Mans, mais à 2 H du mat, un week-end de 14 juillet en France tu peux toujours rêver. Même les annonces de Nitro ont été fouillées pour trouver une épave dans la nuit.... La base de la Charger est une véritable auto de Nascar, pas franchement prévue pour encaisser les accélérations et freinages d'une épreuve à l'européenne. D'ailleurs c'est pas sans raison que les ricains à l'époque avec le projet se sont cassé la gueule, l'endurance c'est pas du stock-car.

Allez Ivan...laisse toi aller sur les photos


Ou alors si t'as des liens, je veux bien. Merci

un bel objet que le Commer de l'écurie Ecosse...

Mr Kool, dès demain sur notre ami Google, en tappant "LeMansClassic2008" on doit pouvoir dénicher X100 photos sur le meeting, avec 90000 guguss sur place doit y'avoir matière.

question camion, en version Française ça fait ça :


ou encore ça, une sortie des réserves du musée du circuit.... perso, j'adore !

si quelqu'un peut me donner de l'info sur cette caisse ? j'ai pris la photo en partant au volant et je dois avouer que je reste sec sur le sujet..... on dirait un peu les proportions des premières Saabs mais c'est purement anglais, je me demande si c'est pas à base d'une Ruby ou Seven....

Enorme le HY(????) SEV Marchal

Ca doit etre assez déprimant comme truc le mans classic?? (dans le genre grosse claque)

Ok pour google, j'avais pas envie de claquer ma soirée a ça mais tant pis

Après ces 2 jours j'suis mort, mais put*n que c'était bon encore une fois

Dommage pour la Charger , ça semblait pourtant gazé le samedi.

Dans le genre partie de mécanique, le changement de moteur sur la Monza avec création des collecteurs sur place c'était aussi quelque chose

Des tophs demain, j'ai rien sorti de l'auto encore

Par contre, bonjour l'augmentation des tarifs et cette sale manie qu'a l'ACO de faire TOUT payer. En gros, te garer, entrer dans le paddock, et t'assoir dans une tribune te fais plus que doubler le prix d'entrée qui n'est déjà pas donné

Bon, avec la démerde ça passe encore , mais d'année en année les grillage poussent toujours plus

@+

ça serait pas une ac bristol?
http://www.motorlegend.com/coupe/ac-aceca-bristol/6,9997.html

pour les fans de fords vintage, un T Montier..... le pilote doit avoir le temps d'admirer le paysage dans les lignes droites.
Sinon, Martial, même si ça devient un truc de riches, il faut penser aux tarifs de Goodwood et ça te redonnera la pêche, surtout quand on a la chance que ce soit pas loin de chez nous....

ça c'est spéciale dédicace pour le mr.Kool....

t'ai mis le lien un peu plus haut

Niko, c'est vrai que ça peut ressembler à une AC Bristol mais la base semble vraiment plus ancienne et très étroite...

t'as raison, peut êtrs une bristol, mais chuis sur d'être dans la bonne direction en citant AC, il y a tellement de ressemblance!

et ça c'est pour un fan de caisses à moteur Panhard...

Ivan a écrit:

ça c'est spéciale dédicace pour le mr.Kool....

ARRGHH!!!!!
j'ai le talon pointe qui me démange subitement!!!! Tain c'est quand meme de la caisse ça!!!

Merci.

Concernant Goodwood, y a quelqu'un qui est déja allé?? Ca fait quelques années que j'ai envie d'aller y faire un tour. C'est si cher que ça??

de l'info sur GoodWood ici http://www.goodwood.co.uk/site/content/revival/

le Festival of Speed c'était hier je crois et GoodWood revival c'est à venir.

Je n'y suis pas encore allé mais ça me dit bien.


Pour les amateurs de look un peu Rats comme il en reste encore 2 ou 3 dans le coin une 300 SL sur laquelle il ne manquait plus que les jantes rouges et et des têtes de morts pour me faire rire....

du côté Flat4.



celle-ci juste terminée aura plus de consistance une fois la peinture un poil patinée...

Très cool reportage Ivan qui me fait regretter plus encore de ne pas y être allé , les Capri sont terribles tout comme le fourgon bleu

pour mister kool , capri again

les types D, toujours nombreuses sur le circuit du Mans.

Ivan, je suis d'accords que celà vaut le coup, mais découvrir chaque fois que les tarifs et le nombre de pass augmentent est franchement inquiétant , j'espère que LM STORY ne suivra pas le même chemin...

Un très petite sélection
Au hasard des paking exposants


Une petite partie du Club CORVETTE en attente d'allez faire un tour sur le circuit


Une 911 Top Choppée


Un anglais malheureux, qui n'a pas pu accompagner ces potes du club MARCOS avec la sienne, et qui a du se rabattre sur une autre de ces autos !


Pour les longs voyages, faites comme cet anglais : une caisse de Mustang ancienne, un V8 injection avec boite 5, des baquets SIMPSON confortables,clim, acoudoir avec porte goblet et look extérieur SHELBY


Une LOLA de « route »


Des autos inconnues, certaines très réussies

Quelques Ricaines (à majorité françaises)


Un changement de V8 sur la Monza qui a nécéssité la création de collecteur à « l'arrache », ça laisse ça comme déchets


L'occasion de voir des mécanique « éxotiques », culasse hémispherique avec double arbre latérales

L'auto à réaliser les 2 courses de 45 minutes suivantes sans problèmes.

Petit détail pour ceux qui voudrait que leurs sangles de capot de leur 32 soient éfficaces et jolies

La majorité des autos sont dans un état remarquable, hormis des problèmes de silencieux d'échappement dans 70% des cas

Dire que l'année prochaine, LM STORY sera à peine moins reposant

@+

Martial