2CV et dérivés

EL TEX a écrit:

C'est bizarre d'avoir greffé une cuisinière à l'arrière....

c'est casiement ça

et merdddd, j’avais pas vu la suite, l’arrière est horrible , dire qu’il suffisais de monter le moteur dans l’autre sens. ( cela supprime les problèmes de refroidissement qu’il va avoir et a l’avantage d’avoir les vitesses au plancher)

oui mais dans l autre sens ,il aurait 4 marches ar et une marche av .non ?

a mon avis le but est plus surement de se retrouver avec une "propulsion" !
c'est vrais que pour l'élégance , l'arriere n'est pas au top .....

faut voir une fois finie

il a pas osé l'ar totalement dépouillé, méca à l'air libre, dommage

rasorback a écrit:

oui mais dans l autre sens ,il aurait 4 marches ar et une marche av .non ?

c'est 15 min de taff ça
tu ouvres le couple conique, tu l'inverse de sens, tu refermes

HOP
4 marches dans un sens et 1 dans l'autre

ebus a écrit:

rasorback a écrit:

oui mais dans l autre sens ,il aurait 4 marches ar et une marche av .non ?

c'est 15 min de taff ça
tu ouvres le couple conique, tu l'inverse de sens, tu refermes

HOP
4 marches dans un sens et 1 dans l'autre

faudra que tu m explique sa une fois bien si tu veux bien

look

ebus a écrit:

look

Simple comme un dessin !!!!!!
j'y connais pas grand chose en boîte à vitesses !!!!

C'est vrai, que l'arrière me chagrine ; trop massif à mon goût.

a++

faut avoir quelques notions de dessin indus !

ebus a écrit:

rasorback a écrit:

oui mais dans l autre sens ,il aurait 4 marches ar et une marche av .non ?

c'est 15 min de taff ça
tu ouvres le couple conique, tu l'inverse de sens, tu refermes

HOP
4 marches dans un sens et 1 dans l'autre

Pour avoir changer un différentiel sur le bord de la route en pleine Combrailles, je confirmes, c'est simple comme bonjour et en 15mn c'est fait...



Sauf que, si tu regardes bien comment faire les choses dans les règles de l'art, c'est à faire sur établi avec trois comparateurs histoires de mettre les bonnes cales au bons endroits. Je me suis retrouvé avec une boite qui grognait, sifflait, gémissait, grinçait, et c'était pas vraiment rassurant, même si c'était rigolo... Au bout de 3000 km, quand même, j'ai changé la boîte et j'ai démonté le différentiel pour voir. Ben ... c'est pas qu'il avait perdu des dents, mais ses dents à lui ne sont pas comme celles du Castor, elle ne poussent pas. Et en l'occurence, il n'aurait bientôt pu plus manger que de la purée...

tout ça ça nous dit pas ce qu'il faut modifier? allez quoi, un peu de détails!!

tu prend le differenciel et tu le retourne .la tu vois les dents de la courronne ,et quand tu le retoune tu ne les vois plus .

Rien a modifier niko
sur le dessin a droite du a un gros cercle avec des dents ,un gros pignon que tu peux monter a l’envers (juste retourner) et voila

ok compris chef je regarde ce week ,,il me reste une boite kke part
merci

Qui connait?

la deuche woody de lorenceau (pas sur de l'orthographe )
je l'ai vue en vrai a la seule concentre du "new style club" a saint genis laval (69)
tres tres bien faite !
si c'est de cela que tu veux parler .....

Tout juste, je suis dans le sujet 2cv et dérivés
Cette caisse m'a fait rêver longtemps
J'ai retrouvé ce Nitro, hier, et j'ai relu l'article en entier
a+

Voulez-vous le reste de l'article?

stef17 a écrit:

Voulez-vous le reste de l'article?

Oui !

2CV Spot revue et corrigée par Olli Erkilla !





http://www.ollierkkila.com/

A++

meilleure gueule comme ça!!!!!

et c'est une vraie spot???

it's the Luc's AZU 150