Liquide de refroidissement

Salut ti l'monde,

Quand j'ai u la Rambler , je lui ai fait une grosse révision ( normale ) 

J'avais vidanger et Rincer le circuit de refroidissement ( dans les 2 sens et plusieurs fois) histoire de décolé la merde.

Avant de prendre la pour vogué j'ai re fait les vidanges ( LDR et l'huile ) et le LDR etait encore bien crade 

Normale ou pas ?

Merci

bloc fonte ? si oui , avec le rod , pareil toujours marron

Oui fonte , ok sa me rassure.

Scheun

le LDR actuel et détergeant pour le bloc et le radia je suppose ,pour éviter l'encrasement

Salut Furax

roule a l eau claire tout l été ca rincera tout et ldr en septembre

Salut magicpat,

C'est à dire que j'ai fait sa hier après avoir ramener ma furie , huile/LDR/contrôle des roulements et graissage / remplacement du silencieux et fabrication de durite en inox annelée ( elle etait d'apparence cuite , mais je les prend pour faire la route )

Il me reste les bougies à contrôler , la pression des pneu / dès suspension AR , et le niveau du liquide de frein.

Je vais le récupèrer et mettre de l'eau en plus sa refroidi beaucoup mieux le moulin c'est vrais 

Furaxmotors a écrit:

Salut magicpat,

C'est à dire que j'ai fait sa hier après avoir ramener ma furie , huile/LDR/contrôle des roulements et graissage / remplacement du silencieux et fabrication de durite en inox annelée ( elle etait d'apparence cuite , mais je les prend pour faire la route )

Il me reste les bougies à contrôler , la pression des pneu / dès suspension AR , et le niveau du liquide de frein.

Je vais le récupèrer et mettre de l'eau en plus sa refroidi beaucoup mieux le moulin c'est vrais 

faux

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj-2KP4k5PNAhUNahoKHau0Ap8QFggjMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.drivepad.fr%2Fmagazine%2Ffiches-pratiques%2Fliquide-de-refroidissement%2F&usg=AFQjCNG2uTlamkvdsqfbhKF89brjvuxrQg

Bon ok Gilles ,

"Calcaire et oxydation " 

C'est vu 

température d ébullition également.
le ldr boue à une température plus élevé......

Comme pour les panneau solaire : enclenchement du circulateur par sécurité à 140° pour les miens et 120° pour ceux de mon pote .

Je touche du bois , jusque maintenant elle n'a jamais chauffer plus que la normale.
pour vu que sa dure

Pour bien décrasser le circuit de LDR: St Marc

Le st Marc sa décape pas mal de chose en effet , mais il faut laisser agir et la j'ai plus le temps   

J'ai ma fille demain en quittant du TAF et mercredi toute la journée , il ne me restera que jeudi pour finir la prepa et vendredi en quittant je part ( 640 km )

à douce allure !   sa devrais me faire arriver pour le petit matin si tout qui va bien .

on t'attend avec café croissant

L'café , c'est comme l'pinard ! Sa devrais être obligatoire

a l'heure où je vais arriver j'aurais le temps de prendre la viennoiserie mais ma Thermos sera sec

gilles 49 a écrit:

température d ébullition également.
le ldr boue à une température plus élevé......

+1

Tu roules 15-20 min avec le st Marc ça suffit

Tu roules 15-20 min avec le st Marc ça suffit

perso je démarre le moteur avec durite supérieure débranchée , une autre montée a la place et plus longue pour cracher par terre  et un bon tuyau d'arrosage ouvert au max planté dans le radiateur , jusqu'a ce que ça sorte propre déja ........
un coup dans un sens , un coup dans l'autre ......

oldspeedflo a écrit:

perso je démarre le moteur avec durite supérieure débranchée , une autre montée a la place et plus longue pour cracher par terre  et un bon tuyau d'arrosage ouvert au max planté dans le radiateur , jusqu'a ce que ça sorte propre déja ........
un coup dans un sens , un coup dans l'autre ......

fait ca aussi apres avoir fait tourner au st marc

Ouep, je ferai sa en revenant de mon périple .

Merci des conseil