essai peinture chrome

Ben oui !

je vais faire silence radio jusqu'à mardi, je ne fais pas la gueule

juste que j'expose à Epoqu'auto à Lyon et que je prépare le départ demain matin, retour lundi soir et mardi remise en route

Bonjour à tous,

Cette semaine je me suis occupé de mes pare-choc. Les pare-chocs d'A110 d'origine étant très chers, j'ai opté pour des modèles en fibre de verre meilleurs marchés. Je suis néanmoins adepte de l'aspect d'origine. J'ai donc testé  la métallisation sous vide par pulverisation cathodique sur le plastique...

Derrière ce nom barbare c'est donné l'aspect chromé à des matières non métalliques.

Et bien le résultat est bluffant:


De plus près?



Et pourtant c'est bien de la fibre:



Pour finir; un petit coup de noir mat sur le bout des butoirs...:



Pour ceux que ça intéresse, c'est la société SPUTTERING dans le 78 près d'Aubergenville qui m'a fait ça. Une PME avec un patron très sympa. Déposé le Mercredi matin, prêt le Jeudi soir... Une société qui ne délocalise rien à l'étranger... Leur site:
http://www.sputtering-france.fr
Si vous voulez en savoir plus déposez moi un MP...

c'est la meme boite non ?

°ΔRTMΔN° a écrit:

Pas du tout! moi c'est de la metalisation sous vide par pulverisation cathodique(particule d'aluminium).

FAIS GAFFE AU SERRAGE PAR CONTRE ........
intercales des tube entretoises de caoutchouc tres souples entre ferrures et parechocs .

oldspeedflo a écrit:

c'est la meme boite non ?  

°ΔRTMΔN° a écrit:

Pas du tout! moi c'est de la metalisation sous vide par pulverisation cathodique(particule d'aluminium).

Vi!

oldspeedflo a écrit:

FAIS GAFFE AU SERRAGE PAR CONTRE ........
intercales des tube entretoises de caoutchouc tres souples entre ferrures et parechocs .

Merci pour ce conseil judicieux...

l'idéal c'est de mettre des ecrous nylstop qui te permettent de laisser de la souplesse a ton montage
sans risque de perdre tes ecrous par la suite vu que tu ne va pas les souquer sous peine d'éclater ta fibre , ce serait con .......

Très beau rendu , j'avoue

dixie a écrit:

Très beau rendu , j'avoue

+1 c'est tentant .....
mais pour moi qui compte rouler souvent , l'investissement risque de ne pas etre rentable ......

C'est fragile comme une peinture carrosserie..

Beau boulot , en effet il faut tenir compte du serrage car la matière reste de la résine ( remarque sur du métal ça ne sert à rien non plus de serrer comme un bourrin)
Sur ma technique il faut aussi serrer modérément, c'est marrant ton intervention car je suis aussi en train de faire des PC d'alpine premier modèle , mais en métal trop attaqué pour un chromage standard :



C'est bien que les "plan B" au chromage fasse des émules ! sur ton dépot électrolytique tu peux passer un vernis PU ou un céramique comme moi pour augmenter la résistance physique aux rayures ! Arty c'est ce que tu faisais aussi, non ?

Moi par contre au niveau des délais je suis à 3 semaine/un mois    

fchrome.eu

Le soucis c'est qu'il faut depolir pour revernir..or il y'a tellement rien comme vernis que meme avec un papier 2000 a l'eau t'attaque le chrome! Mais maintenant c'est moi qui vernis chez moi (comme j'avais expliqué) et là je peut charger en vernis comme je veux et c'est bcp mieux question resistance.
Mais bon ça reste un peu fragile..y'a quelques jours ma porte en bois de garage a cognée sur le pare choc, ça a fait une marque! Sur du vrai chrome y'aurait rien eu..

C'est clair sur la partie traitée le vernis c'est du "one shot", moi une fois plaqué argent: patouche !!
Je mets un microvoile en première passe , un second cinq minutes après et les autres une fois les premiers voiles "tirés", le vernis est spécialement étudié pour cette application, donc il ne pèle pas.

Et comme je le répète à tout le monde : ça reste un travail esthétique et il faut le respecter comme une peinture auto!
Une fois ça assimilé on fait avec ( c'est vrai que je protège les pare chocs de mon avant-guerre faits par myself bien plus que les pare chocs inox de la 404)