Montage lake pipes 403 Break

Bonsoir, à toutes et à tous.
Je souhaiterai monter des lake pipes sur mon break. Y'aurait il parmis vous des personnes qui auraient montés ce genre d'échappement sur leur voiture?
Je pensais utiliser du tube inox de 48 mm, est ce assez gros? Comment raccorder les deux tubes à mon premier silencieux? Y'a t'il une sorte d'inox spécial à utiliser? Bref j'ai besoin de vos lumières !!!
Merci d'avance pour vos réponses, vos conseils...
Bonne soirée.

jette un oeil ici

http://www.oreca-store.com/moteur/echappement/accessoires.html

et la

http://www.le-flexible.fr/43800-tube-manchon-reduction-et-coude-inox

Achetes des vrais ! et tu les raccorde sur ton echappement..
48 c'est ptete un peu fin..

ah bon!!!!!

48 c'est dejà plus gros que la ligne d'origine des 403.... si tu veux un look street machine des années 80 avec le luc en l'air ça me semble pas mal ....
pour l'inox, prendre du 304.... pas du 314 sinon tu vas encore plus le sentir passer....

sinon ub us 345 $




http://www.ebay.com/itm/Patriot-Exhaust-H1165-Side-Exhaust-Lake-Pipe-4-Steel-Chrome-3-5-in-Pipe-63-in-/160709193985

ou sled style a 200 $





http://www.ebay.com/itm/80-LAKE-PIPES-FOR-CRUISIN-IN-STYLE-QUALITY-POLISHED-STAINLESS-STEEL-/310420852592?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4846864f70&vxp=mtr

Merci les gars pour vos réponses.
J'ai bien envie d'essayer avec du 48 de diamètre d'autant plus que je peux l'avoir gratos ou presque (= une bouteille de jackmouth) et en plus cintré !!! Pour le polissage je me démerderai. Si je les veux fonctionnels il faut impérativement que je les raccorde à la sortie du premier silencieux c'est ça? Le raccord c'est mieux en Y, en T ou en C?

si raccordes au 1er silencieux, ce sera bruyant.... avec le risque d'avoir un bruit de casserole... mais c'est a tenter pour écouter ce que ça donne..... pour le raccord le Y est préférable, mais bon, avec un moteur d'origine, je pense que tu ne verras pas la différence...

Ca doit pouvoir se tenter après le 1er silencieux...
Pour ton raccord, le plus simple est de prendre 2 coudes à 90°, de les poser cote à cote et de recouper ce qu'il faut pour les raccorder

P.J: pas con l'idée.... Je vais essayer ça !!! Si j'ai le temps, cette nuit au taf, je vais essayer de bidouiller deux coudes acier pour voir ce que ça donne et je recommencerai avec de l'inox à la bonne dimension. Suite au prochain épisode.
Et encore merci pour vos conseils bien utile pour un novice dans ce domaine.... Je ne connais pas grand chose dans ce qui est des modifs voiture, j'étais plus barré custom 2 roues à la base.
Ciao et bonne soirée.