Reconstruction de l'A110 1600SC de Coco527

coco527 a écrit:

Salut à tous,
un petit mot vite fait pour vous dire que mon Alpine est sur ses roues... Je développerai la opérations plus tard...
la première 1600SC de chez Car-polyester....née dans l'Oise:
Sans doute pas parfaite, mais pour une première...
Il y a encore un peu de finitions à faire avant d'envoyer chez le carrossier: Perçages, quelques doublures et renforts, mais ça commence à sentir bon.

vas y coco développe!!!!
c'est top!

Bonjour à tous,
je prend quelques minutes pour développer les dernières opérations et faire un petit point sur ce qu'il reste a faire avant le départ chez le carrossier.

Je souhaitais poser l'auto au sol car sa position haut perchée sur les tréteaux rendait certaines opérations pénibles.
Tant qu'a monter les roues avec des pneus, autant qu'elles soient belles. J'ai trouvé un spécialiste local de la peinture poudrée qui ma fait les 5 jantes (sablées peintes) pour 120€... Je les ai équipé de valves métal plus seyantes...

Pour le train arrière rien de notable si ce n'est que j'ai remplacé les ressorts que j'avais eu avec mon puzzle car ils avaient été coupés à l'arrache, par des ressorts d'origine obtenus auprès  d'un autre Alpiniste.
Pour le train avant deux grosses surprises. Au montage des demis trains, j'avais les deux roues braquées à l'opposée de façon monstrueuse avec les biellettes réglées au minimum.
Après recherche j'avais deux problèmes qui se sont additionnés:
- La crémaillère de direction de l'A110 1600SC est 4cm plus courte que celles des autres A110 et R8... Or l'auto avait eu un gros choc avant gauche qui avait fait exploser la crémaillère d'origine et l'ancien proprio m'avait fournis une crémaillère de R8 "normale".
- D'autre part suite à ce même choc, la patte du porte fusée sur laquelle vient se fixer la rotule de direction s'était tordue vers l'intérieur de 2.5 cm... Ce qui amplifiait le phénomène d'ouverture du train avant....

Heureusement la solidarité s'est mise en route et un Alpiniste (le même que pour les ressorts, je le remercie encore) m'a fournis à vile prix une crémaillère courte avec son pignon 7 dents qui rend la direction plus directe que le 6 dents habituel.

Pour le problème de porte fusée avant gauche c'était plus délicat car cette pièce spécifique aux A110 1600SC est réputée introuvable ou a des prix stratosphériques (3-4000€). Donc il fallait absolument réparer; mais cela nécessitait des moyens techniques que je n'avais pas.... Eric Saviane qui est  Garagiste a Méru spécialiste DAF (poids lourd) et en même temps Alpine... (et oui c'est le grand écart) m'a remis tout ça en ligne dans la journée et je l'en remercie.

Après remontage de ces éléments plus adaptés les roues avants sont enfin droites.

Pour descendre l'ensemble de son piédestal, j'ai installé 4 colonnes de 4 parpaings sous l'auto, puis descente progressive au cric rouleur a chaque fois de la valeur de l'épaisseur d'un bastaing... Un peu stressant car je n'avais pas envie de voir l'auto basculer...

Puis enfin première sortie à l'air libre illustrée par la photo:




Que reste-t-il a faire avant le départ chez le carrossier:
- renforts et doublage des montants de pare-brise.
- fin de collage de la doublure (liaison pavillon et sous custode gauche)
- collage doublure pieds de portes avant
- Perçage trous passage gaines (phares, feux,.. etc)
- Perçage trous montage équipement (supports phares, supports glaces coulissantes, verrouillages capots AV AR, baguettes, lettrages etc...)

Voilà pour le développement

Salut à tous,
un très gentil membre du Forum m'ayant fait bénéficier de pièces pour mon Alpine à prix très sympa, je me permet de poster ici la listes des pièces manquantes sur mon Alpine. La plupart sont non urgentes vu l'état d'avancement de l'auto. Mais lorsque je tombe sur des pièces à un tarif raisonnable et non indexé sur le cours du Diamant comme c'est l'habitude lorsque c'est marqué "Alpine" j'achète....

Certaines de ces pièces sont communes à toutes les A110 et d'autres spécifiques aux 1600SC:

- Bocaux liquide de frein + embrayage
- Orifice de remplissage AR (pas manquant mais abîmé)
- 1 cerclage phare principal
- Mano pendule
- Voyants tableau de bord manque 3
- le losange avant (jaune; ancien modèle)
- Baguettes de nez devant capot
- Sangles maintient réservoir manolène
- Gaines ventilation
- Profilé Alu lunette Ar + pare brise
- Gouttières Alu pavillon
- Supports joints entre pavillon et vitre de porte Alu
- Baguettes chromées cotés
- Sigles 1600 des cotés et le A stylisé.
- Pares soleils
- Pare chaleur démarreur
- 2 baquets corbeau "Alpine" ou "Turini" assise large (Et oui... )
- Lunette arrière en verre (échange possible contre plexy)
- Faisceau électrique (neuf)
- Sellerie intérieure même en mauvais état pour modèle (ou gabarie de réalisation)
- Strapontins Arrières
- Maitre cylindre émetteur embrayage.
- Tous profils joints de portes et capots silents blocs et pièces d'usures...

Merci de toute l'aide que vous pourrez m'apporter dans mes recherches.

si tu pouvais mettre des photos de modeles stp , je suppose que tu as une banque photo

oldspeedflo a écrit:

si tu pouvais mettre des photos de modeles stp , je suppose que tu as une banque photo

Salut Oldspeedflo! Une photo de tout ou de certaines pièces en particulier??

plus y'en a mieux c'est

exact
tu peux utiliser la rubrique "achat"

Merci à tous, je vous prépare ça.

Je vais commencer par quelques photos des pièces que je recherche ici, je doublerai sur "achat".
Une petite vue d'ensemble des chromes:

Les inscriptions de coté:


Les clés de pare brise et lunettes arrières en Alu:

Les bocaux de liquide de frein et embrayage

Les gouttières en Alu:



l'orifice de remplissage de LdR:




La suite plus tard...

Une image de plus,
il me faut aussi le bouton rotatif de robinet de chauffage de R16 ou R12 Phase 1:





Les voyants de tableaux de bord... diverses couleurs selon fonctions. Il me manque surtout des façades chromées hexagonales..



Voici les pares soleil:

les ventilos je les avais dans mon lot ......

oldspeedflo a écrit:

les ventilos je les avais dans mon lot ......

Oups.... Oui c'est vrai, faut que je retire les photos, j'avais décidé de mettre des SPAL plus performants.... Désolé pour la méprise...

j'ai plus , désolé ....

oldspeedflo a écrit:

j'ai plus , désolé ....

C'est pas un problème, je vais mettre des SPAL....

SPAL ????

Ce sont des ventilateurs de compétition a haut rendement:

http://www.oreca-store.com/moteur/circuit-d-eau/ventilateurs.html

Merci, je ne connaissais pas

Salut à tous,
petits travaux aujourd'hui. En regardant les photos de mon auto sur ses roues vous aviez sans doute constaté un carrossage positif prononcé des roues arrières. Il aurait pu être normal sur une A110 "classique" avec son essieu brisé et l'absence de poids sur l'auto sans sa mécanique.
Pour une 1600SC avec son train arrière triangulé, ce n'est pas normal du tout d'avoir ça:


Après quelques recherches et inquiétudes, en fait le problème était très simple et venait de la rotule de triangle inférieur qui n'est pas symétrique:


Elle était montée comme ça:

Alors qu'elle aurait du être comme ça:


Et du coup les roues sont beaucoup mieux:

Les pare soleil, sont ceux de caravelle /floride ?

romz49 a écrit:

Les pare soleil, sont ceux de caravelle /floride ?

Ils ressemblent mais ce ne sont pas les mêmes...

Bonjour à tous,
petits travaux du jours: intégration des clignotants de Diane:

Donc tracé, découpage des trous et présentation...:
Gauche:



Droite

Salut à tous,
un petit point d'étape.
- Réalisation des doublages intérieurs avec les accès aux fixations de portes et au point de fixation des ceintures de sécurité avec renfort:





Les doublages des montants de pare-brises sont aussi prêts:




La phase assemblage/collage du poly commence à toucher à sa fin. Il reste a coller le support de colonne de direction sous le tableau de bord:



et les plaques de renfort du plancher... Il faut que je me renseigne des dimensions exactes qui je crois sont différentes pour une 1600SC par rapport aux autres A110.

Ensuite il me restera la phase perçages divers et variés et montages à blancs...
Une petite vue des écopes arrières qui sont sans doute à retailler si quelqu'un a les dimensions... Je suis preneur:




En attendant quelques vues de l'ensemble... Que ça fait plaisir de voir enfin quelque chose qui ressemble à une auto...Depuis 25 ans je ne me lasse pas de l'esthétique de l'A110...

Très beau bouot , j'ai un peu "résiné"(Nali peut en témoigner), j'imagine l'immensité du boulot

YOEL a écrit:

Très beau bouot , j'ai un peu "résiné"(Nali peut en témoigner), j'imagine l'immensité du boulot

Merci Yoel. Quand je me suis mis sur cette reconstruction je suis partis du principe de ne pas réfléchir au boulot à faire, mais de prendre une chose après l'autre sans me mettre la pression... Jusqu'à présent pas de découragement...