projet 203 coupe top chop home made

Le haut du PB est curieux ..

°ΔRTMΔN° a écrit:

Le haut du PB est curieux ..

:
Je compte l'arrondir de chaque cotés , formage et soudures c'est mon truc

finalement j'aime bien les 203. cool job !

tres kool !!! bravo !!!

Je te l échange contre deux pots et de la soudure !!!

atelier bobber a écrit:

°ΔRTMΔN° a écrit:

Le haut du PB est curieux ..

:
Je compte l'arrondir de chaque cotés , formage et soudures c'est mon truc

tu me rassures , beau taff ! ça va donner !

j en reste muet

ALDORNE a écrit:

Positivement remarquable,  belle répartition des volumes !

En effet le plus difficile et le plus long est d'arriver à une belle ligne homogène , savoir former et souder c'est une chose ,mais la vision est le gout en est une autre

--

ACR a écrit:

YOEL a écrit:

atelier bobber a écrit:

beaucoup me disent que je fignole de trop , mais on ne se refait pas

bienvenue

il faut mieux 10 ans de fignolage (en espérant que cela soit plus court 2/3 ans pour rester dans la moyenne) que de créer une bouse en 3 mois !

pour les 10ans ,pas de soucis      mais t'en connais toi des projets en 3 mois  

Déjas vus ça , 10 kg de choucroute , 6kg de mastique , 20 kg de blakson et ça tient la dentelle pendant quelques mois
Ni fait , ni à faire

Super projet...super taff...

2/3 ans pour un projet  , il faut deja avoir un peut d'expérience et des ronds .

Parceque cest franchement pas évident quand même 

Furaxmotors a écrit:

2/3 ans pour un projet  , il faut déjà avoir un peut d'expérience et des ronds .

Parceque cest franchement pas évident quand même 

Oui, effectivement, si tu pars avec 2 mains gauche et sans un € cela peut prendre 10 ans et/ou se terminer à la ferraille !

Mais, c'est effectivement pas évident

superbe ligne, sacré taf!! vivement la suite

Super taf vivement la suite bravo

Le train avant se termine , décapage peinture des flasques de frein ,garnitures et cylindre de roue reconditionés ...




un coté de terminer , il va falloir que je me commande des soufflets et des silent blocs de direction

Mais qu'avez vous tous à vous faire "Ch..r" avec ces frein à tambours c'est tellement simple et économique de passer aux disques (et question freinage j'n par le même pas)

ALDORNE a écrit:

Mais qu'avez vous tous à vous faire "Ch..r" avec ces frein à tambours  c'est tellement simple et économique de passer aux disques (et question freinage j'n par le même pas)

bah pour l'instant ça ira tres bien , pour moi ce sera cruising pepere a 80 kmh , mais si toute fois je compte me préparer un moteur plus tard pourquoi pas

atelier bobber a écrit:

ALDORNE a écrit:

Mais qu'avez vous tous à vous faire "Ch..r" avec ces frein à tambours  c'est tellement simple et économique de passer aux disques (et question freinage j'n par le même pas)

bah pour l'instant ça ira tres bien , pour moi ce sera cruising pepere a 80 kmh , mais si toute fois  je compte me préparer un moteur plus tard pourquoi pas

super taf bravo le coupé ma toujours fait rêver .pour avoir rouler tout d'origine pendent 10 ans avec la mien quand on passe avec de la mécanique plus moderne quel pied  

Salut,zolis projet,tu peux nous montrer son popotin avec la descente de toit ......

Quel plaisir de voir ce projet se réaliser!
C'est ce que j'ai toujours voulu réaliser sur une 203.
Bonne chance et bonne continuation, man!

Bha tu vois tu serais resté en France tu l'aurais eu ta 203 custom !

Boom Boom a écrit:

Salut,zolis projet,tu peux nous montrer son popotin avec la descente de toit ......

Salut pas d'autres photos pour le moment la charrette est tankée sur le pont et je n'ai pas de place pour une photo de l'arrière , je termine mon train avant , mon pont , puis une fois sur ses quatre roues je pourrais la déplacer dans mon atelier  

C'est intéressant, on dirait que tu veux conserver les feux d'origine en les intégrant? Si c'est le cas, cela semble une bonne idée. C'est comme la trappe d'essence; c'est pas obligé de s'en débarasser. Tu sais manifestement ce que tu fais. On va simplement attende d'en voir plus.