bourse & brocante

Jolis les porte-clefs , à combien

15 balles les 6 ☹

moteur de vespa ???lequel



n° sur le pied en dessous du cylindre vers l’échappement

Le mec avait 2 moteurs un acma et un poil plus récent.

20 balles pièces. Malheureusement étant en déplacement professionnel, je ne peux pas tout ramener.

Le numéro du moteur est 21904

arrrrrggggggggg je suis mourru

Je vais voir avec mon chef, si je peu prendre le vehicule de fonction et retourner dans le patelin pou voir le gars

Un volant formuling made in france, pas de coupure sur le gainage du tour.

Des pistes sur sa provenance?

C'est le meme moyeu que sur ma 404! enfin..apres verif c'etait plutot pour du 304...
donc..

Moi ce matin j'ai vu ça



Rock ola



Wurlitzer



Les wallbox étaient a 150

Beaucoup de taff pour les remettre en état et le mec étant assez con, j'ai préféré passer mon tour même si le Rock me tenter grave

oliviercox a écrit:

Des pistes sur sa provenance?

L'entreprise Formuling etait à Unieux, pres de St Etienne. Mon père y a bossé au début des années 80 pour tenter d'homologuer ces volants en 1ere monte chez Renault (entre autres...). Cette entreprise était tenue par 4 frères (les frères Brun) et le responsable commerciale était tres fan de ce qui se faisait en matière de customizing aux US à cette époque.
J'ai fais mon stage de dernière année d’étude dans cette boite en 1993, puis j'y ai été embauché pendant 6 mois jusqu'à ce qu'elle ferme définitivement début 1994.

P.J. a écrit:

oliviercox a écrit:

Des pistes sur sa provenance?

L'entreprise Formuling etait à Unieux, pres de St Etienne. Mon père y a bossé au début des années 80 pour tenter d'homologuer ces volants en 1ere monte chez Renault (entre autres...). Cette entreprise était tenue par 4 frères (les frères Brun) et le responsable commerciale était tres fan de ce qui se faisait en matière de customizing aux US à cette époque.
J'ai fais mon stage de dernière année d’étude dans cette boite en 1993, puis j'y ai été embauché pendant 6 mois jusqu'à ce qu'elle ferme définitivement début 1994.

sur ce modèle , je bute.
je ne trouve pas d' infos, pour estimer sa valeur possible a la vente .

il y a une différence dans les cannelures du moyeux entre Citroën /Peugeot et Renault, ou cela ce monte sur les trois marques?

oliviercox a écrit:

je ne trouve pas d' infos, pour estimer sa valeur possible a la vente .

il y a une différence dans les cannelures du moyeux entre Citroën /Peugeot et Renault, ou cela ce monte sur les trois marques?

la valeur,... pas grand chose... tout simplement parce que ce n'est pas recherché.... Pour le moment en tous cas...

Les moyeux sont spécifiques à certains modèles. J'avais bien quelque part un tableau d’affectation en fonction des références, mais faudrait que je remette la main dessus

J ai un numéro, dans le moyeu



Au cas où.

Tiens, les wallbox étaient dans mon patelin hier!!

Oliv tu habite dans quel coin ?

37, Langeais.

Un rétro,pour changer.


Une paire de petites auto métallique.



Et un lot de voitures en plastique soufflé.

une plaque , classique.


Un chargeur de batteries dans un très bel état

avec son carton , superbe.

et une paire de marchal et des accessoires.





Mais j'ai une question, plusieurs.
sur quoi cela ce montait
et pourquoi il y a deux hauteurs de platine.?








Maitre FLO .?

fixations pour pare-chocs et calandres, sans perçage du moins c'est ce que dit le catalogue ...

OK , il doit y avoir une hauteur différente sous le par choc droite et a gauche

il y a surtout que, même, si c'est le même phare c'est pas le même support !!!!
oh putingue! trois "m'aime" dans une phrase, je frise le nombrilisme !!!!