déséquilibrage frein de versailles.

J' ai un soucis sur ma versailles. Les roues arrières bloquent mais pas les avants, du coup je freine rien du tout.
J' ai nettoyé les tambours, j' avais une légère fuite a un cylindre de roue, réparé, purgé le circuit... Rien.
Quelqu' un a une idée?

ta vérifier si les fléxibles ou la tuyauterie avant étais pas obstrué ?

ptitdav a écrit:

ta vérifier si les  fléxibles  ou la tuyauterie avant étais pas obstrué ?

Je ne pense pas, j' ai purgé et le liquide arrivait correctement.
Meme le garagiste du coin trouve pas d' ou ça peut venir.   

regarde ton repartiteur de frein il dois etre hs la ou ce rejoint le circuit avent et arierre

cylindres avant grippés .
si je dis pas de conneries y'a pas de limiteur sur les versailles , c'est un simple circuit et seul la diametre des cylindres fait la répartition .

Je n' ai pas vu de répartiteur non plus.
Quand je lève la caisse, si je fais tourner les roues a la mains et que je freine, les roues se bloquent sans soucis.
Le répartiteur serait la solution qui tiendrait le plus la route, mais il a pâs l' air d' en avoir... bizare

il y a deux cylindres par tambours devant , si,l'un des deux est grippé (c'était mon cas a l'achat ) la puissance devient supérieure a l'arriere puisque tu as une garniture sur deux qui ne freine pas , si tes tambours avants sont gras because fuite de liquide ,meme symptomes .

oldspeedflo a écrit:

il y a deux cylindres par tambours devant , si,l'un des deux est grippé (c'était mon cas a l'achat ) la puissance devient supérieure a l'arriere puisque tu as une garniture sur deux qui ne freine pas , si tes tambours avants sont gras because fuite de liquide ,meme symptomes .

ca peut etre ca aussi

je l' ai passé a mon garagiste, il a galéré, mais apparemment sa vient pas des freins avant qui freine pas assez mais des freins arr qui freine trop. Il a renettoyé, chauffer pour bien enlevé les restes éventuelles de graisse, et il y a plus qu' une roue qui bloquent, c' est déjà ça.
Avec la graisse les garnitures devaient collées. Sa m étonne, je pensais qu' avec la vitesse, sa aurait justement glissé et non collé.
Le principale, c ' est que sa va déjà mieux. Il manque encore une roue et elle passera le controle technique  

Flo, sur les Versailles, comme sur les Ariane en 13 pouces, il n'y a qu'un cylindre de frein par roue avant. Ceci dit, il peut arriver qu'un seul piston soit grippé dans le cylindre, ce qui engendre les symptomes que tu décris.
Si les garnitures sont grasses, c'est pas bon signe quand même...
Le réglage des machoires n'est pas évident et doit être soigneusement fait avant de remonter définitivement les tambours, l'accès à la molette de réglage par la lumière prévue étant très très difficile sans l'outil adéquat  

ah ! des spécificité aux modèles antérieurs a 58 que je ne connaissais pas ......merci fred !

salut a tous ne vous acharnez pas a demonter regler etc faite regarnir vos machoires a neuf voila la solution

FredV a écrit:

Si les garnitures sont grasses, c'est pas bon signe quand même...
Le réglage des machoires n'est pas évident et doit être soigneusement fait avant de remonter définitivement les tambours, l'accès à la molette de réglage par la lumière prévue étant très très difficile sans l'outil adéquat  

Pour les garnitures grasses, il y avait un cylindre de roue qui perdait, mais il a été changé.
Se qui m' étonne, c' est que l' année derniere, elle freinait bien, c' est depuis quelque temps, sa se dégrade.

Phil D'Ariane, a quoi sa sert de faire regarnir les mâchoires s' il reste encore beaucoup de garniture...?

Si les garnitures sont grasses ou imbibées de lockheed, un dégraissage n'est parfois pas suffisant, changer les garnitures reste la meilleure solution.

bonsoir, excellente réponse de Fred. Même si les garnitures paraissent encore en bon état elles ne réagissent pas au freinage espéré ; j'ai eu le problème et ai été contraint de tout remplacer.

je vais en faire bondir certains , mais "truc de vieux de la vieille " il faut les "flammer" a la torche butane pour bruler le liquide et la graisse , pour avoir pratiqué ça plusieurs fois je peux jurer que c'est efficace .
a réserver aux garnitures rivetées et non collées !

déjà fait aussi au chalumeau avec un peu d'essence pour aider (passée au chiffon)  

 tu me rassures ....

Deja fait aussi avec grand succes  

C' est se qu' a fait mon garagiste, ça plutot bien marcher, elle freine mieux. C 'est pas la perfection, mais sa passe au controle, c' est se que je demande.
De toute façon l' ABS a jamais fonctionné depuis que je l' ai...